世界航運理事會歡迎國際海事組織(IMO)關于報告海上丟失集裝箱的新規(guī)定。

根據(jù)國際海事組織海事安全委員會(MSC 108)最近通過的《國際海上人命安全公約》(SOLAS)修正案，從2026年1月1日起，涉及集裝箱損失的船長必須立即報告。

班輪運輸代表機構(gòu)世界航運理事會(WSC)對修正案反應良好。

“新規(guī)例特別修訂了《海上人命安全公約》第五章第31條和第32條，標志著海上安全和環(huán)境保護方面的重大進步。通過確保及時和詳細地報告丟失和漂流的集裝箱，這些修正案將提高航行安全，促進快速反應行動，并減輕潛在的環(huán)境危害，”SVP WSC安全和保安公司的拉斯·克耶爾說。

根據(jù)第31條，船長的即時報告必須包括給附近船只、最近的沿海國和船旗國的具體細節(jié)。然后，船旗國將通過全球綜合航運信息系統(tǒng)中的一個新模塊把信息傳遞給海事組織。

此外，船長應將觀察到的漂流集裝箱報告給附近的船只和沿海國家。

涵蓋報告規(guī)則的第32條規(guī)定，報告必須盡快完成，并在有更新時提供，并通過檢查給出丟失集裝箱的最終數(shù)量。

2020年，ONE Apus的集裝箱落水事件成為頭條新聞。ONE Apus在惡劣天氣中損失了1800個集裝箱，另一次天氣事件導致Maersk Essen在2021年損失750個集裝箱。