全球第三大集裝箱航運運營商達飛輪船（CMA CGM）公布，其2024年的盈利大幅增長，主要得益于紅海航線改道。

然而，這家法國航運巨頭對美國提高關稅的潛在負面影響表示擔憂，并警告稱，這可能導致全球供應鏈重組。

這家總部位于馬賽的公司公布，2024年集團收入為555億美元，同比增長18%。達飛將這一增長歸因于其班輪業務，這得益于新冠肺炎疫情后運輸和物流行業正常化后海上集裝箱運輸需求激增。

達飛輪船在一份聲明中表示：“盡管該行業面臨地緣政治緊張局勢的挑戰，但全球貿易增長強于預期，庫存的重建進一步支撐了需求。”盡管如此，該公司指出，全球產能受到地緣政治因素的負面影響。

2024年，達飛輪船運輸2360萬標準箱，同比增長7.8%。集裝箱運輸部門的收入增長了16.2%，達到365億美元。第四季度，集裝箱運輸量增長7.8%，達到590萬標準箱，集裝箱航運收入增長近44%，達到95億美元。

該公司第四季度的每FEU收入也增長了33.5%，達到3204美元，盡管這比上一季度下降了10.8%，反映了運費疲軟的更廣泛趨勢。達飛輪船預計，全球貿易將在全球經濟穩定增長3%左右的情況下增長。

然而，該公司警告稱，美國提高關稅的可能性可能會擾亂貿易流動，并促使全球供應鏈發生重大變化。它還指出，新船的交付和紅海的持續發展將在塑造市場方面發揮關鍵作用。

“在這種不確定的環境中，達飛輪船保持謹慎，密切關注不斷變化的經濟和地緣政治格局。盡管如此，由于其業務多樣化和穩健的財務狀況，公司對應對這些挑戰的能力充滿信心，”聲明總結道。