全球第三大集裝箱航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商達(dá)飛輪船（CMA CGM）公布，其2024年的盈利大幅增長(zhǎng)，主要得益于紅海航線改道。

然而，這家法國(guó)航運(yùn)巨頭對(duì)美國(guó)提高關(guān)稅的潛在負(fù)面影響表示擔(dān)憂，并警告稱，這可能導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈重組。

這家總部位于馬賽的公司公布，2024年集團(tuán)收入為555億美元，同比增長(zhǎng)18%。達(dá)飛將這一增長(zhǎng)歸因于其班輪業(yè)務(wù)，這得益于新冠肺炎疫情后運(yùn)輸和物流行業(yè)正常化后海上集裝箱運(yùn)輸需求激增。

達(dá)飛輪船在一份聲明中表示：“盡管該行業(yè)面臨地緣政治緊張局勢(shì)的挑戰(zhàn)，但全球貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)于預(yù)期，庫(kù)存的重建進(jìn)一步支撐了需求。”盡管如此，該公司指出，全球產(chǎn)能受到地緣政治因素的負(fù)面影響。

2024年，達(dá)飛輪船運(yùn)輸2360萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.8%。集裝箱運(yùn)輸部門(mén)的收入增長(zhǎng)了16.2%，達(dá)到365億美元。第四季度，集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)7.8%，達(dá)到590萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱航運(yùn)收入增長(zhǎng)近44%，達(dá)到95億美元。

該公司第四季度的每FEU收入也增長(zhǎng)了33.5%，達(dá)到3204美元，盡管這比上一季度下降了10.8%，反映了運(yùn)費(fèi)疲軟的更廣泛趨勢(shì)。達(dá)飛輪船預(yù)計(jì)，全球貿(mào)易將在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)3%左右的情況下增長(zhǎng)。

然而，該公司警告稱，美國(guó)提高關(guān)稅的可能性可能會(huì)擾亂貿(mào)易流動(dòng)，并促使全球供應(yīng)鏈發(fā)生重大變化。它還指出，新船的交付和紅海的持續(xù)發(fā)展將在塑造市場(chǎng)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“在這種不確定的環(huán)境中，達(dá)飛輪船保持謹(jǐn)慎，密切關(guān)注不斷變化的經(jīng)濟(jì)和地緣政治格局。盡管如此，由于其業(yè)務(wù)多樣化和穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況，公司對(duì)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的能力充滿信心，”聲明總結(jié)道。