MSC宣布其獨立的東/西網絡服務將通過額外的港口停靠進行升級，以增強亞洲、歐洲、美國和加拿大之間的連接。

這些更新自 2025 年 2 月起生效，反映了 MSC 不斷致力于擴大其海運網絡、為客戶提供更直接的港口對選擇并確保具有競爭力的運輸時間。

作為此次增強的一部分，MSC 連接亞洲與美國西北部和加拿大的 Mustang 服務將被整合到該運營商的東/西網絡中。更新后的輪換航線包括廈門、鹽田、寧波、上海、釜山、西雅圖、溫哥華、波特蘭和釜山。

此外，通過Pearl 和 Chinook服務航線在越南頭頓和海防的新港口停靠，亞洲和北美之間的連通性將得到進一步加強。

MSC的亞洲至歐洲貿易網絡也將得到顯著改善，包括獅航和龍航航線將在南沙新增港口停靠。Swan-Sentosa航線將增加鹽田西行停靠點，并經橫濱直飛日本，取代之前停靠的釜山。

此外，Jade 航線現在將在前往地中海之前停靠印度維津賈姆港。與此同時，Dragon 服務將在其東行航線上用 Vizhinjam 取代科倫坡。

對于亞洲和北歐之間的貿易，Britannia航線現在將包括停靠科倫坡。同樣，科倫坡港將被添加到從美國東海岸東行返回亞洲的美洲航線中。

此外，Orient 和 Lonestar 航線將引入釜山西行停靠點，分別將美國西海岸和東海岸的貿易與亞洲連接起來。

此外，Albatros航線將對其歐洲停靠港進行調整，繼費利克斯托之后增加倫敦門戶，這仍將是亞洲第一個停靠歐洲的港口。

這家瑞士/意大利海運承運人表示：“今天最新的 2025 年東西方網絡更新及其選項不會影響 MSC 在全球提供的任何其他航線的噸位或部署。”