中國臺灣“交通部長”李孟諺在7月30日的記者會上表示，隨著陽明海運管理層的變動，政府將支持該干線運營商委托更多新船來擴充其船隊。

李指出，陽明在訂購新船方面不夠積極，導致這家運營商在市場排名中從第八位跌至第十位。政府通過交通部和國家發展基金是楊明的最大股東。

今年5月，在公布了陽明的“1Q 2024”業績后，該公司時任總經理Patrick Tu表示，該公司將考慮建造2.4萬標準箱的船舶，因為它不能繼續依賴聯盟成員的產能。

除陽明外，聯盟的現有成員赫伯羅特、海洋網絡快遞(ONE)和HMM均擁有24，000 TEU的船舶。赫伯羅特將于2025年2月離開該集團，與馬士基航運公司(Maersk Line)組建雙子星合作，威脅到該聯盟的競爭力。

2023年5月，陽明向HD現代重工訂購了5艘LNG雙燃料15500 TEU船。這些船預計從2026年開始交付，是楊明書中唯一的新造船。

李說:“陽明的前任董事長鄭，扭轉了原本不景氣的業務，利潤大幅增長，為公司積累了不少資產。現在任務已經完成，新任主席蔡將帶領大家迎接新的挑戰。”