孟加拉國與兩家日本公司——Penta-Ocean Construction和TOA Corporation簽訂合同，在考克斯巴扎爾地區(qū)的Matarbari深海港口建造一個集裝箱碼頭和一個多用途碼頭。

根據(jù)協(xié)議，將建設(shè)一個460米的集裝箱碼頭和一個300米的多用途碼頭，允許350米和200米的船舶停泊在新碼頭。

8200標箱、吃水14.5米的集裝箱船舶將可在碼頭?？?。

新碼頭的建設(shè)預(yù)計將于2029年完工，預(yù)計可處理60萬至110萬標準箱。到2041年，整個港口建設(shè)完成后，預(yù)計吞吐量將達到220 - 260萬標準箱。

此外，在碼頭區(qū)域?qū)⒂?100個地面槽用于存放集裝箱。

日本國際協(xié)力機構(gòu)（JICA）正在資助建設(shè)這個被認為是對外貿(mào)易樞紐的深水港。港口建設(shè)成本估計約為20億美元，而一期工程將耗資約5億美元。

吉大港，在其現(xiàn)有的安排下，最多可以容納吃水10米的船只，最長可達200米。

馬塔巴里深水港已經(jīng)有一條14.3公里的航道，這條航道是為發(fā)電廠運輸煤炭而建造的?，F(xiàn)在，隨著新碼頭的建設(shè)，該航道將用于集裝箱和散裝貨物裝載船只。

孟加拉國航運部顧問M Sakhawat Hussain準將博士表示，馬塔巴里深水港將為國際貿(mào)易開辟新的視野。他指出：“這不僅僅是一個基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是對孟加拉國未來的戰(zhàn)略投資。”

他補充說，馬塔巴里港的開放將增加大型船舶的?？磕芰?，最多可達10萬載重噸，緩解現(xiàn)有港口的擁堵，使供應(yīng)鏈更有活力，并確保直接進入考克斯巴扎爾-莫赫什哈利的新工業(yè)區(qū)。