孟加拉國與兩家日本公司——Penta-Ocean Construction和TOA Corporation簽訂合同，在考克斯巴扎爾地區的Matarbari深海港口建造一個集裝箱碼頭和一個多用途碼頭。

根據協議，將建設一個460米的集裝箱碼頭和一個300米的多用途碼頭，允許350米和200米的船舶停泊在新碼頭。

8200標箱、吃水14.5米的集裝箱船舶將可在碼頭停靠。

新碼頭的建設預計將于2029年完工，預計可處理60萬至110萬標準箱。到2041年，整個港口建設完成后，預計吞吐量將達到220 - 260萬標準箱。

此外，在碼頭區域將有5100個地面槽用于存放集裝箱。

日本國際協力機構（JICA）正在資助建設這個被認為是對外貿易樞紐的深水港。港口建設成本估計約為20億美元，而一期工程將耗資約5億美元。

吉大港，在其現有的安排下，最多可以容納吃水10米的船只，最長可達200米。

馬塔巴里深水港已經有一條14.3公里的航道，這條航道是為發電廠運輸煤炭而建造的。現在，隨著新碼頭的建設，該航道將用于集裝箱和散裝貨物裝載船只。

孟加拉國航運部顧問M Sakhawat Hussain準將博士表示，馬塔巴里深水港將為國際貿易開辟新的視野。他指出：“這不僅僅是一個基礎設施項目，也是對孟加拉國未來的戰略投資。”

他補充說，馬塔巴里港的開放將增加大型船舶的停靠能力，最多可達10萬載重噸，緩解現有港口的擁堵，使供應鏈更有活力，并確保直接進入考克斯巴扎爾-莫赫什哈利的新工業區。