隨著坍塌的基橋和受災(zāi)的達(dá)利的救援工作繼續(xù)進(jìn)行，大約15%的正常交通將通過(guò)一條額外的通道進(jìn)入巴爾的摩港。

卡羅堡臨時(shí)備用航道已由港口船長(zhǎng)開(kāi)通。

這是自基橋坍塌以來(lái)在巴爾的摩開(kāi)放的第三個(gè)臨時(shí)通道，深度為20英尺，水平間隙為300英尺，垂直間隙為135英尺。

“這個(gè)額外的通道增加了能夠進(jìn)出巴爾的摩港口的船只的類型，”美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)上尉David O 'Connell說(shuō)，他是港口船長(zhǎng)和聯(lián)邦現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員，2024年關(guān)鍵橋梁響應(yīng)。“我們估計(jì)，它促進(jìn)了大約15%的崩潰前商業(yè)活動(dòng)。”

由于吃水為20英尺，該港口仍供集裝箱船等大型商業(yè)交通使用。

奧康奈爾說(shuō):“每天，關(guān)鍵橋梁反應(yīng)統(tǒng)一司令部的成員都在不知疲倦地完成必要的步驟，以支持全面進(jìn)入麥克亨利堡通道。”“第三個(gè)渠道的開(kāi)通代表著朝著這一總體目標(biāo)不斷取得進(jìn)展。”

上周，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)加入了對(duì)集裝箱船“達(dá)利”號(hào)與基橋相撞的調(diào)查，該事故導(dǎo)致該船倒塌，造成6人死亡。