面對持續的地緣政治擔憂、歐盟經濟制裁和經濟發展疲軟，對德國港口和碼頭運營商漢堡港物流公司(HHLA)來說，2023年初是一個充滿挑戰的時代。

今年第一季度，香港貨柜碼頭的貨柜吞吐量整體下跌18.6%至1416000標準箱。漢堡港漢堡港集裝箱碼頭集裝箱吞吐量為136萬標準箱，同比下降15.9%。該公司的聲明稱，這一趨勢的主要驅動力是遠東航運市場(尤其是中國)運量的大幅下降。

此外，國際集裝箱碼頭的箱量下降53.9%至56000標準箱。這是由于烏克蘭敖德薩碼頭的貨運量急劇下降，因為在俄羅斯入侵后，烏克蘭政府于2022年2月底禁止在敖德薩碼頭進行海運處理。

多式聯運領域的集裝箱運輸量下降5.4%至40.8萬標準箱，其中鐵路運輸量同比下降5.6%至34萬標準箱，公路運輸量同比下降4.2%至6.8萬標準箱。

今年前三個月，HHLA集團的收入同比下降5.6%至3.966億美元，經營業績(息稅前利潤)大幅下降57.3%至2490萬美元。與此同時，稅后利潤和少數股權較去年同期下降87.7%，至300萬美元。

HHLA首席執行官Angela Titzrath評論說:“到2022年底，對物流服務的需求已經明顯減弱。地緣政治緊張局勢、俄羅斯對烏克蘭的侵略戰爭、高通脹以及歐洲消費的相應減少，都反映在今年全球經濟的疲軟上。”

Titzrath繼續解釋說:“正如我們所料，今年第一季度HHLA的集裝箱吞吐量和運輸量也很疲軟。我們預計市場將在第二季度復蘇。然而，在盈利方面，多式聯運業務表現出穩定的發展?？傮w而言，HHLA沿著物流價值鏈廣泛定位自己并不斷擴大其網絡的戰略已經證明了其價值。”

HHLA首席執行官總結道:“盡管面臨挑戰，HHLA仍將繼續實施基于可持續性和盈利增長的戰略。在第一季度，這包括擴大我們的鐵路子公司Metrans的網絡，推進我們的氫活動，并通過HHLA Next投資創新解決方案。”