Luka Koper集團今年第一季度的業績主要受到歐元區經濟活動疲軟和全球經濟增長緩慢的影響。

低于預期的經濟增長和中東局勢的不確定性導致海運吞吐量略有下降。第一季度吞吐量達到530萬噸，比2023年同期下降7%，比預期低9%。

集裝箱吞吐量下降至256240個標準箱，同比下降8%;汽車吞吐量下降至189855個標準箱，同比下降18%。

這兩個大宗商品類別都受到上述具有挑戰性的環境的影響，而就汽車而言，則受到某些市場銷售疲軟的影響。干散貨吞吐量下降了18%，主要是由于煤炭吞吐量下降，盡管化肥、小麥和磷酸鹽與去年相比有所增加。由于鋼鐵產品、設備和木材出口的吞吐量增加，普通貨物部分增長了10%，而液體貨物增長了3%。

此外，經營業績(息稅前利潤)達到1930萬美元，比計劃高出200萬美元或13%。這主要是由于低于預期的員工數量、減少了與產量相關的服務成本以及降低了能源支出，運營成本降低了7%。

然而，與去年同期相比，息稅前利潤下降了9%，主要是由于人工成本增加和倉儲收入減少。凈利潤為1670萬美元，比預期高9%，但比上年低7%。

此外，凈營業額達8600萬美元，比計劃水平低4%，比去年第一季度的凈營業額低1%。集裝箱裝拆服務和其他貨物附加服務增加的收入高于上年。然而，由于集裝箱和其他貨物在倉庫的停留時間縮短，倉儲費收入減少。

“根據去年年底通過的年度和戰略業務計劃，我們繼續擴大港口容量的活動，支出1200萬美元，比去年第一季度增加38%。”我們繼續在2號碼頭興建12號泊位，并搬遷貨柜碼頭的倉儲大樓。科佩爾港的一位發言人表示:“我們還積極參與可持續投資(480萬美元)，我們在斯洛文尼亞最大的普通貨物倉庫之一安裝了一個3.3兆瓦的光伏發電廠。”