根據一項新的預測，由于托運人希望擊敗東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人可能舉行的罷工以及即將上任的特朗普政府計劃征收的關稅，預計進入新的一年，通過美國港口的集裝箱進口將繼續激增。

10 月份通過全球港口追蹤系統覆蓋的港口的吞吐量總計 225 萬個 20 英尺當量單位。較 9 月份下降 1.2%，但較 2023 年 10 月上升 9.3%。

該數據不包括邁阿密港，該港尚未報告 10 月份的吞吐量。 Port Tracker 由 NRF 和 Hackett Associates 制作。該貿易組織的成員包括沃爾瑪、梅西百貨、塔吉特、Mircosoft 和李維斯。

NRF 供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德 (Jonathan Gold) 在一份新聞稿中表示：“罷工或新關稅都會對經濟造成打擊，零售商正在盡其所能，盡可能避免受到影響。” 。 “我們希望這兩種情況都能避免，但盡早引入貨物是減輕對我們行業、消費者和國家經濟影響的謹慎步驟。”

該貿易組織呼吁東部和墨西哥灣沿岸港口雇主和國際碼頭工人協會重返合同談判。它還敦促當選總統唐納德·特朗普戰略性地部署關稅，而不是采取他在競選過程中威脅的基礎廣泛的做法，稱這將對日常消費品的價格產生負面影響。

ILA 發言人周一表示，關于恢復合同談判“沒有什么可報告的”。代表港口雇主的美國海事聯盟沒有立即回復尋求評論的電子郵件。

11 月份進口量（尚未公布）預計為 217 萬標準箱，同比增長 14.4%。預計 12 月吞吐量為 214 萬個標準箱，同比增長 14.3%，2024 年總量為 2560 萬個標準箱，較 2023 年增長 14.8%。

在 10 月碼頭罷工和 11 月大選之前，預計 11 月港口吞吐量為 191 萬標準箱，12 月港口吞吐量為 188 萬標準箱，預計 2024 年全年吞吐量為 2490 萬標準箱。

美國鐵路協會周一證實了這一激增，該協會表示，11 月份多式聯運集裝箱吞吐量創下了三周紀錄。

進入新的一年，1 月份預計吞吐量為 220 萬個標準箱，同比增長 12%； 2月份為187萬標準箱，下降4.1%，原因是亞洲工廠農歷新年停工時間出現波動； 3月吞吐量217萬標準箱，增長12.7%； 4月份為215萬標準箱，增長6.6%。