11月7日，山東港口首列頂開(kāi)門集裝箱糧食運(yùn)輸專列緩緩駛出日照港散糧自動(dòng)化火車裝車站，日照港圓滿完成頂開(kāi)門集裝箱散糧運(yùn)輸作業(yè)。

據(jù)悉，頂開(kāi)門集裝箱散糧運(yùn)輸是依托日照港散糧自動(dòng)化火車裝車站，貨物直接通過(guò)伸縮溜筒裝入頂開(kāi)門集裝箱，減少傳統(tǒng)鐵路糧食集裝箱開(kāi)蓋篷布環(huán)節(jié)，極大簡(jiǎn)化貨物裝卸流程。相比傳統(tǒng)鐵路糧食集裝箱，頂開(kāi)門集裝箱運(yùn)輸模式具有物流時(shí)效高、滿載率高等特點(diǎn)。“運(yùn)輸途中，頂開(kāi)門集裝箱能夠有效保證貨物防水防潮、減少貨損等，實(shí)現(xiàn)散糧大批量、高效率運(yùn)輸。”日照港裕廊股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“此次專列將從日照港發(fā)運(yùn)至中西部地區(qū)的糧油工廠、庫(kù)點(diǎn)等，保障當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)需求，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”客戶服務(wù)中心相關(guān)人員介紹道。為確保作業(yè)安全高效，日照港積極對(duì)接國(guó)鐵濟(jì)南局日照站，提前制定作業(yè)方案，管理人員緊盯現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，加大生產(chǎn)組織力度，確保裝車銜接緊湊，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)連續(xù)性。