由于美國西海岸港口勞工罷工仍在繼續(xù)，西雅圖港周六關(guān)閉。

代表碼頭運營商和承運人的太平洋海事協(xié)會(PMA)在6月10日的勞工談判中表示，由國際碼頭和倉庫工會(ILWU)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和破壞性的工作行動已經(jīng)關(guān)閉了西雅圖港的貨運業(yè)務(wù)。

PMA表示，6月9日，ILWU指示第二和第三班的工作減速，導(dǎo)致西雅圖港的貨運業(yè)務(wù)停止，導(dǎo)致工人被送回家。

6月10日星期六，它說，國際勞工聯(lián)合會拒絕派遣工人到港口的任何集裝箱碼頭進(jìn)行第一次輪班，導(dǎo)致港口繼續(xù)關(guān)閉。

與此同時，國際勞工聯(lián)合會否認(rèn)其行動導(dǎo)致港口關(guān)閉，并致力于談判一項“公平和公平”的協(xié)議。

“不管你從PMA那里聽到什么，西海岸港口是開放的，因為我們繼續(xù)在過期的集體談判協(xié)議下工作，”ILWU國際主席威利亞當(dāng)斯說。

碼頭工人和港口之間的上一份合同于2022年7月1日到期，自2022年5月10日以來，關(guān)于潛在新協(xié)議的談判一直在拖延，幾乎沒有取得進(jìn)展的跡象。雙方之間的口水戰(zhàn)最近愈演愈烈，美國西海岸個別港口的停工等小規(guī)模行動越來越多。

2002年6月30日，ILWU和PMA之間的合同到期，人們擔(dān)心2002年的情況會重演。ILWU同意其成員繼續(xù)工作，因為談判繼續(xù)在美國西海岸港口實施工作減速。由于談判在9月27日陷入困境，PMA階段工人停工關(guān)閉了所有美國西海岸港口，導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂。

11天后，時任總統(tǒng)布什的政府通過《塔夫脫-哈特利法案》尋求法律干預(yù)，以結(jié)束停擺，港口于2002年10月9日重新開放。

積壓的工作花了幾周時間才清理完畢，據(jù)估計，停擺給美國經(jīng)濟(jì)造成了約100億美元的損失。