根據《集裝箱新聞》獲得的獨家數據，上個月印度主要/政府港口和次要/私人港口的總吞吐量環比下降7%，達到176萬標準箱。
蒙德拉港是印度最繁忙的集裝箱門戶，盡管由于孟買APM碼頭(也稱為印度門戶碼頭(GTI))的泊位退役，Nhava Sheva(JNPT)的貨物改道而有所增加，但4月份的箱量比3月份下降了13%。
數據顯示，蒙德拉港上個月的吞吐量為579358標準箱，而3月份為664890標準箱。
私人港口是阿達尼集團在其港口子公司APSEZ下的旗艦項目，設有五個集裝箱碼頭，如阿達尼蒙德拉集裝箱碼頭(AMCT)，阿達尼CMA蒙德拉碼頭(ACMTPL)，阿達尼國際集裝箱碼頭(AICTPL)，蒙德拉國際集裝箱碼頭(MICT)和AMCT T2。
在MSC和CMA CGM不斷增長的轉運量的幫助下，蒙德拉港已經超過了Nhava Sheva港(JNPT)，成為印度最大的集裝箱處理站。
由于鐵路系統升級，APSEZ希望看到蒙德拉內陸集裝箱堆場(ICD)的數量增加。
APSEZ在一份聲明中說:“隨著西部專用貨運走廊(WDFC)線于4月23日開通，從ICD達德里到蒙德拉港的雙棧rake服務現在將投入運營。”
該公司還指出，“在我們在帕特里的ICD的支持下，這一連接將進一步提高蒙德拉港的吞吐量，以及阿達尼物流的鐵路總吞吐量。”
由于積極的產能擴張和不斷發展的貿易外展努力，亞太經濟特區近年來增長強勁。
集團首席執行官Karan Adani在最近的一份聲明中表示:“我們大多數港口的貨運量增長反映出我們提高運營效率的戰略正在取得成果，這將繼續提高港口資產的ROCE。”
根據最新數據，Nhava Sheva(JNPT)上個月的吞吐量也下降了5%，從3月份的550318標準箱降至521890標準箱。另一方面，金奈港4月份的吞吐量持平，為123633標準箱。
科欽港(Cochin Port)擁有由迪拜環球港務公司(DP World)運營的印度首個成熟的轉運設施(Vallarpadam碼頭)，4月份處理了55041個標準箱，低于3月份的61327個標準箱。
鑒于持續的出口需求挑戰，未來幾個月印度港口的集裝箱貨運量是否會反彈，仍有待觀察。