2023年通過“粵港澳大灣區組合港”模式監管進出口集裝箱達31.6萬標箱同比增長47.8%。

據深圳海關2024年1月8日的統計數據2023年“粵港澳大灣區組合港”接續開通“深圳蛇口港-湛江港”“深圳蛇口港-江門高新港”等組合港線路實現大灣區內地9市全覆蓋并將輻射范圍延伸至粵西地區累計開通線路已達37條。

2023年通過該模式監管進出口集裝箱31.6萬標箱同比增長47.8%。

據悉珠三角地區匯集眾多制造業企業受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道貨物必須通過駁船運至深圳港區企業需奔走兩地海關辦理轉關手續物流和時間成本隨之上升。

深圳海關口岸監管處副處長林浩宇介紹說通過聯合廣東省內其他海關進行港口代碼共享將組合港貨物的通關、查驗監管環節延伸到沿江港口為生產制造企業及時解決通關困難同時充分激活了各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源實現了貨物在大灣區各碼頭間“全天候”水路調撥無縫銜接江海物流。

2023年12月30日一批出口摩托車在廣州新塘港辦理完出口手續經駁船運抵深圳蛇口港后通過國際貨輪運往尼日利亞、加納等國。

廣州豪進摩托車股份有限公司關務主管王貽玲表示:“組合港貨物在廣州新塘港‘一站式’完成了海關通關手續再用駁船把貨物運至蛇口港直接裝上大船出口既節省物流成本通關效率又得到了大幅提升。”

除了外貿企業港口碼頭、船公司等也能獲得便利。招商局港口(華南)營運中心相關負責人表示:“在該模式下港口可以更加靈活地調配資源大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。”