1月8日，記者從濟寧能源集團旗下的濟寧港航梁山港有限公司（簡稱 “梁山港”）獲悉，梁山港2023年集疏港量突破2000萬噸大關，達到了2036.03萬噸；有力促進了中國“西煤東運”大通道瓦日鐵路2023年貨運量達1.004億噸，為瓦日鐵路年貨運量連續第二年突破1億噸大關貢獻了梁山港力量。

據了解，梁山港2023年累計集港量1018.69萬噸，高于去年同期105.05萬噸，同比增長11.5%；累計疏港量1017.34萬噸，高于去年同期125.46萬噸，同比增長14.07%。

值得一提的是，梁山港2023年集裝箱吞吐量首次突破5萬標箱，達到了5.84萬標箱。此前，濟寧周邊區域的化肥、淀粉、煤炭等大宗物資主要是采用散貨水運模式，在江蘇如皋港、揚州港中轉后再運輸至武漢地區，相比集裝箱運輸耗時較長。以1000噸貨物為例，散貨船裝卸時長不低于5小時，若將1000噸貨物裝入約33個集裝箱內，裝卸時長僅需一個半小時，運輸費用降低了20元/噸，同時也解決了散貨裝卸、運輸、堆存產生的貨損貨差風險，大大減少了對長江、運河的污染。

另據梁山港環保服務驛站負責接轉處工作的班組長王云松介紹，梁山港2023年共接轉船只5874艘，回收生活垃圾11099.84公斤，含油污水2.85立方米，生活污水179.7立方米；圓滿完成了到港船舶污染物（船舶生活垃圾、生活污水、含油污水）的接收轉運處置，以及到港船員的服務工作。

作為國家多式聯運示范工程、山東煤炭應急儲備基地的梁山港，2024年將繼續致力于以物流港、貿易港為依托大力發展金融港，借助供應鏈金融服務港口運營，擴大貿易體量，以增強客戶 “粘性”，充分發揮濟寧港特有的港航物流優勢和全國統一大市場的作用。