長灘港和洛杉磯港發(fā)布了一份關于在整個圣佩德羅灣港口綜合設施中使用清潔重型卡車技術的現(xiàn)狀和總體可行性的最終報告。

更具體地說，加利福尼亞州的兩個大型集裝箱港口已于2022年8月聯(lián)合發(fā)布了一份評估草案，供公眾審查和評論。

此外，2021評估以2018年首屆評估為基礎，審查了與零排放（ZE）和低排放貨運卡車相關的技術現(xiàn)狀、操作特點、經(jīng)濟考慮、基礎設施可用性和商業(yè)準備情況。

此外，根據(jù)一份聲明，2017年CAAP更新確定了到2035年ZE卡車和到2030年ZE終端設備的目標。作為這一戰(zhàn)略的一部分，各港口承諾每三年進行一次可行性評估，為實現(xiàn)這些目標的聯(lián)合方法提供信息。

此外，該文件呼吁港口在2030年前將溫室氣體排放量降至1990年水平以下40%，到2050年將溫室氣體減排至1990年水平之下80%。CAAP最初于2006年獲得批準。