2023年5月25日，2023濟(jì)南·服務(wù)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)召開。會(huì)議發(fā)布《建立黃河流域現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制倡議》，提出了推進(jìn)道路暢通、樞紐連通、信息溝通、業(yè)務(wù)融通、綠色智通、政策相通“六通”主要工作任務(wù)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在會(huì)上建議，要促進(jìn)大通道合流、推動(dòng)大樞紐合網(wǎng)、鼓勵(lì)大平臺(tái)合作、形成大保護(hù)合力、建立大機(jī)制合成。
圍繞“六通”與“五合”，作為黃河流域“出海口”的山東港口，在黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略中，將扮演什么角色、發(fā)揮怎樣的作用？
打造黃河流域最便捷的出海口
山東作為沿黃流域唯一的沿海省份，是黃河流域?qū)ν忾_放的重要門戶。而河南地區(qū)作為沿黃發(fā)展的重要省份，自上世紀(jì)90年代，山東港口青島港便在河南鄭州率先開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列，為河南地區(qū)的進(jìn)出口企業(yè)搭建起便捷高效的出海物流大通道。
2020年，山東港口物流集團(tuán)在河南成立鄭州區(qū)域公司，以搭建第四方物流平臺(tái)為方向，全面統(tǒng)籌港口資源，相繼與國(guó)內(nèi)外10余家主要船公司建立合作關(guān)系，與河南當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)搭建共享平臺(tái)，以鄭州為中心輻射河南全境，串連沿黃區(qū)域，并為當(dāng)?shù)乇姸嗥髽I(yè)提供“全程、全域、全鏈”的綜合物流服務(wù)，不斷擴(kuò)大山東港口在河南地區(qū)的“朋友圈”，合作碩果累累。
特別是近三年來(lái)，按照山東港口“陸向開班列、建陸港、拓貨源”的發(fā)展路徑，物流集團(tuán)已陸續(xù)在河南鄭州、洛陽(yáng)、三門峽、駐馬店等7地布局建設(shè)內(nèi)陸港，開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路12條，打造了面向河南市場(chǎng)最便捷的“出海口”。
數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，山東港口河南地區(qū)累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)操作箱量超1.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)200%以上，真正把山東港口的“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”。
山東港口相關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹道，山東港口累計(jì)在沿黃流域的河南鄭州、陜西西安以及四川攀枝花等省內(nèi)外地區(qū)開通84條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，為黃河流域進(jìn)出口企業(yè)打造了穩(wěn)定出海通道；在沿黃流域重要節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)35個(gè)內(nèi)陸港，不斷織密服務(wù)綜合物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)陸海無(wú)縫鏈接。
構(gòu)建沿黃達(dá)海大樞紐大平臺(tái)
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。中央提出的相關(guān)要求，也明確了港口在服務(wù)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略中的綜合優(yōu)勢(shì)和重要樞紐平臺(tái)作用。
具體來(lái)看，山東港口在“大樞紐”“大平臺(tái)”建設(shè)中勇挑重?fù)?dān)、善作善成。
山東港口加快“大樞紐”建設(shè)。3月27日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口集中開通5條國(guó)際集裝箱航線，進(jìn)一步提升山東港口遠(yuǎn)洋直達(dá)航線優(yōu)勢(shì)，拓展全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化航線樞紐能級(jí)。據(jù)了解，在此次開通的航線中，泰贏航運(yùn)歐洲航線作為直達(dá)歐洲的生活消費(fèi)品精品航線，將有效滿足沿黃流域廣大出口客戶對(duì)接歐洲巴塞羅那、鹿特丹主要港口的運(yùn)力及艙位需求。
4月20日，山東港口港產(chǎn)城融合發(fā)展（濱州）建成項(xiàng)目投產(chǎn)暨新項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在濱州舉行，儀式上建成投產(chǎn)、續(xù)建及新開工的15個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)152.3億元。這是山東港口與濱州市共同服務(wù)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略的有力舉措，也是推進(jìn)“三區(qū)互融”、深化港城協(xié)作的全新起點(diǎn)。
山東省副省長(zhǎng)范波曾表示，要加快構(gòu)建沿黃達(dá)海大樞紐，將山東港口建設(shè)成為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，全力打造濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港、歐亞班列集結(jié)中心和區(qū)域物流中心。山東港口與濟(jì)南雙向奔赴，聚焦“濟(jì)青雙中心、沿黃多基地”，加快打造中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心。特別是濟(jì)南國(guó)際陸港中國(guó)北方生活消費(fèi)品（濟(jì)南）分撥中心預(yù)計(jì)年底前具備投用條件。
濟(jì)南市口岸和物流辦公室副主任王磊表示，“我們將通過(guò)攜手物流集團(tuán)，全面發(fā)揮黃河流域最便捷、最經(jīng)濟(jì)出海口的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新‘陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)’內(nèi)陸港物流監(jiān)管模式，構(gòu)筑沿黃國(guó)際物流大通道，助力沿黃流域出口貨物境內(nèi)綜合運(yùn)輸成本下降20%。”
以新作為促進(jìn)暢“通”融“合”
山東港口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“六通”“五合”發(fā)展路徑，與山東港口構(gòu)建“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，建設(shè)半島世界級(jí)港口群，建設(shè)“雙一流”企業(yè)方向一致、高度契合。
4月1日，山東港口青島港作為離境港正式實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，縮短出口企業(yè)退稅周期，減輕企業(yè)資金壓力，著力研究推動(dòng)將該政策下的啟運(yùn)港范圍擴(kuò)大到沿黃流域內(nèi)陸港，更好服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)；依托山東港口在東南亞、歐洲、西亞、非洲等區(qū)域公司布局，以及山東港口目前在海外擁有的2個(gè)投資加管理輸出類項(xiàng)目、7個(gè)管理輸出類項(xiàng)目、4個(gè)海外倉(cāng)，山東港口將黃河大通道延展至亞非歐各國(guó)，推動(dòng)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議銜接，為黃河流域廣大進(jìn)出口企業(yè)拓展海外市場(chǎng)空間。
一河相連心相通。山東港口以貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展為媒，積極融入黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略，一路留下了用心用情服務(wù)的足跡。貿(mào)易集團(tuán)相繼在陜西、山西、河南、寧夏、四川等地區(qū)開展原油、瀝青、焦炭等20多個(gè)貨種600多筆貿(mào)易業(yè)務(wù)，為沿黃城市打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，共同服務(wù)沿黃流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新動(dòng)能。
5月25日的研討會(huì)上，山東港口貿(mào)易集團(tuán)與沿黃9家企業(yè)共同發(fā)起了合作倡議，進(jìn)一步找準(zhǔn)沿黃流域高質(zhì)量發(fā)展“共鳴點(diǎn)”。同時(shí)貿(mào)易集團(tuán)濟(jì)南公司揭牌成立，將充分發(fā)揮濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策紅利和金融服務(wù)優(yōu)勢(shì)，更好融入當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)集群，創(chuàng)新開展跨境電子商務(wù)、外貿(mào)綜合服務(wù)、保稅展示交易等外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式，再次邁出提升陸海新通道服務(wù)能力的堅(jiān)實(shí)一步。
“隨著黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，沿黃九省區(qū)“一盤棋”意識(shí)正日益牢固，山東港口也將與沿黃伙伴共同努力，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更加強(qiáng)勁的港口力量。”山東港口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。