據(jù)Adani Ports首席執(zhí)行官稱，在過去的五年里，Adani Ports和經(jīng)濟(jì)特區(qū)(APSEZ)的收入和息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)以16-18%的復(fù)合年增長率增長，而該公司的國內(nèi)市場份額在23財(cái)年增加到24%。

特別是，APSEZ在2023財(cái)年(2022年4月至2023年3月)錄得約25億美元的收入和15億美元的EBITDA，當(dāng)時(shí)該公司還在六項(xiàng)重要收購中投資了超過32億美元。海法港公司，Gangavaram港，Karaikal港，IOTLOcean Sparkle和ICD Tumb是上一財(cái)年APSEZ的收購對象之一。

“因此，總債務(wù)與固定資產(chǎn)的比率從19財(cái)年的80%急劇下降到23財(cái)年的60%左右。Adani Ports首席執(zhí)行官Karan Adani表示:“今年的投資以及五次中標(biāo)將使APSEZ能夠在2025年實(shí)現(xiàn)5億公噸的目標(biāo)貨運(yùn)量，并加快商業(yè)模式向運(yùn)輸公用事業(yè)的過渡。”

在這一年中，共贏得了5個(gè)投標(biāo)，其中2個(gè)在港口業(yè)務(wù)(Haldia港2號泊位的機(jī)械化和Tajpur港的綠地建設(shè))，3個(gè)在物流領(lǐng)域(Loni ICDValvada ICD和70個(gè)農(nóng)業(yè)筒倉，總?cè)萘繛?80萬噸)。

在2023財(cái)年，APSEZ發(fā)布了有史以來最高的港口貨運(yùn)量，達(dá)到3.39億噸，同比增長9%。

亞太經(jīng)濟(jì)特區(qū)的蒙德拉港和克里希納帕特南港是印度年貨運(yùn)量排名前十的港口之一。蒙德拉港仍然是印度最大的箱處理港口，在23財(cái)年為664萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比最接近的競爭對手高出10%。該港口也是印度最大的商業(yè)港口，貨運(yùn)量超過1.55億噸。

阿達(dá)尼物流公司的鐵路貨運(yùn)量同比增長24%，達(dá)到500446標(biāo)準(zhǔn)箱，碼頭貨運(yùn)量同比增長19%，達(dá)到358863標(biāo)準(zhǔn)箱。

預(yù)計(jì)明年的貨運(yùn)量將達(dá)到3.7-3.9億公噸，而收入預(yù)計(jì)約為30億美元，EBITDA約為18億美元。