在海事界的支持下，南卡羅來(lái)納州港口公司(SC Ports)通過(guò)實(shí)施創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)解決方案和暫時(shí)停止為海運(yùn)承運(yùn)人和貨主客戶(hù)建造防波堤，快速處理船舶并減少其船舶隊(duì)列。

這些操作解決方案已經(jīng)減少了等待時(shí)間和排隊(duì)船只的數(shù)量。目前，SC Ports有三艘船只停泊，并相信該項(xiàng)目暫停將快速有效地進(jìn)一步減少船只延誤。

“我們的SC Ports團(tuán)隊(duì)和海事合作伙伴正在共同努力，以確保我們的客戶(hù)在這個(gè)關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中的流動(dòng)性。SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官Barbara Melvin表示:“我們?cè)谟龅教魬?zhàn)時(shí)提供創(chuàng)新解決方案的能力，以及我們從客戶(hù)那里獲得的難以置信的支持，在應(yīng)對(duì)短期供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)方面發(fā)揮了重要作用。

南卡羅來(lái)納州港口公司一直在解決由5月份為期兩天的軟件問(wèn)題引起的船舶積壓?jiǎn)栴}，以及萬(wàn)多韋爾奇碼頭因旨在保持16米泊位深度的趾墻建設(shè)而造成的持續(xù)泊位影響。

從7月3日開(kāi)始，SC Ports將暫停趾墻項(xiàng)目的工作，以重新開(kāi)放萬(wàn)多韋爾奇碼頭的所有三個(gè)泊位，直到7月14日。根據(jù)SC Ports的聲明，這一暫停將使SC港口和海事界加快船舶處理并清除剩余的積壓，使海洋承運(yùn)人客戶(hù)和托運(yùn)人受益。

SC Ports預(yù)計(jì)船只將在7月中旬到達(dá)時(shí)得到處理。當(dāng)趾墻施工在8月份恢復(fù)時(shí)，預(yù)計(jì)平均等待時(shí)間為48小時(shí)。

到深秋，SC Ports計(jì)劃在萬(wàn)多韋爾奇碼頭同時(shí)處理三艘船，該項(xiàng)目將于2025年3月完工。即將重新開(kāi)放的萊澤曼碼頭也將為查爾斯頓港的海運(yùn)公司提供一個(gè)額外的泊位。

承運(yùn)人一直在利用各種操作措施來(lái)加速船舶處理，包括01:00、07:00、08:00、13:00和19:00的開(kāi)始時(shí)間；在萬(wàn)多韋爾奇或北查爾斯頓碼頭停靠的靈活性；和虛擬排隊(duì)時(shí)間，SC Ports與海運(yùn)公司就估計(jì)的停泊時(shí)間進(jìn)行溝通，以最大限度地減少等待時(shí)間。

SC Ports的首席商務(wù)官Byron Miller指出:“我們的海運(yùn)合作伙伴看到了我們實(shí)施的措施的積極效果，貨運(yùn)客戶(hù)對(duì)恢復(fù)定期呼叫和服務(wù)表示贊賞。”。

趾墻的建設(shè)始于2024年3月。碼頭沿線(xiàn)鋼板的安裝是分段進(jìn)行的，這使得SC港口能夠在春季的大部分時(shí)間里在碼頭容納三艘船。然而，隨著施工繼續(xù)向碼頭推進(jìn)，只有兩個(gè)泊位可供使用，導(dǎo)致船只等待時(shí)間延長(zhǎng)。

“我們已經(jīng)主動(dòng)與我們的海運(yùn)客戶(hù)，以及我們的海運(yùn)合作伙伴和物流供應(yīng)商合作，提供解決方案，”米勒補(bǔ)充說(shuō)。

“我們感謝客戶(hù)在我們應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)給予的信任、支持和鼓勵(lì)。我們將繼續(xù)提供他們期望我們提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”