1、經過7年建設,無論從運行設施到運營準備,廣清城軌進入通車倒計時階段。

2、廣清城軌運營公司正在緊鑼密鼓地開展人員招聘培訓、建章立制等工作,全力做好有關城際鐵路運營籌備。

3、省交通運輸廳日前對廣清城軌調研時提出,廣清城際項目已處于收尾階段,各單位在切實加強安全隱患排查整治,狠抓細節(jié)控制,強化高空作業(yè)、交叉施工安全管理,確保安全質量,為順利開通運營打下良好的安全基礎。

4、據悉,廣清城軌始發(fā)站為廣州北站,終點站為位于清遠市區(qū)內的清遠站,全長38.36公里,共設6座車站。列車運行速度約200公里2小時,約半小時發(fā)車一次。

5、對于市民最為關心的票價問題,網上最近有傳廣州地鐵運營的廣清城軌票價也按照廣州地鐵算,廣清城軌與18號線22號線作為廣清快速地執(zhí)行統(tǒng)一計價標準,廣州北到清遠全程票價8元。

6、關鍵技術問題尚未解決,最終的票價標準和執(zhí)行方案尚未出臺,最終票價以官方公布為準。

經過7年建設,無論從運行設施到運營準備,廣清城軌進入通車倒計時階段。11月19日從交通部門獲悉,廣清城際除廣州北站外基本具備啟動靜態(tài)驗收和通車調試條件,待相關部門驗收通過后,便能啟動試運行。

此前,廣州地鐵集團與省鐵投集團簽訂了《廣東省城際鐵路委托運輸管理總體協(xié)議》,省鐵投集團將廣東省控股的廣清城際廣州北至清遠段、廣州東環(huán)城際廣州北至白云機場T2段、廣肇城際廣州南至佛山西(不含)段及珠三角城際軌道交通調度指揮中心等項目,按計劃分階段委托廣州地鐵進行運輸管理,廣州地鐵成立全資子公司具體承接相關運輸管理工作。廣清城軌運營公司正在緊鑼密鼓地開展人員招聘培訓、建章立制等工作,全力做好有關城際鐵路運營籌備。

省交通運輸廳日前對廣清城軌調研時提出,廣清城際項目已處于收尾階段,各單位在切實加強安全隱患排查整治,狠抓細節(jié)控制,強化高空作業(yè)、交叉施工安全管理,確保安全質量,為順利開通運營打下良好的安全基礎。作為珠三角城際鐵路的重要組成部分,也是全國首個將由省方自主運營的城際鐵路項目,各牽頭單位和施工單位,要切實提高站位,切實認清當前廣清城際存在的困難,勇于擔當作為,深刻認識廣清城際在推動廣清一體化、推進廣佛肇清云經濟圈建設、構建“空鐵聯(lián)運”北部綜合交通樞紐等方面的重要作用。

據悉,廣清城軌始發(fā)站為廣州北站,終點站為位于清遠市區(qū)內的清遠站,全長38.36公里,共設6座車站。列車運行速度約200公里2小時,約半小時發(fā)車一次。正如運營方廣州地鐵有關負責人所言:“未來,像坐公交一樣,市民可以通過軌道交通網絡便捷地在灣區(qū)出行。”

對于市民最為關心的票價問題,網上最近有傳廣州地鐵運營的廣清城軌票價也按照廣州地鐵算,廣清城軌與18號線22號線作為廣清快速地執(zhí)行統(tǒng)一計價標準,廣州北到清遠全程票價8元。并且由于廣州北站不具備換乘條件,可以進行“虛擬換乘”即乘坐廣清線在廣州北站出站后羊城通不立刻扣費。如果能在30分鐘內進入9號線站臺則票價通算執(zhí)行廣州地鐵遞遠遞減。

從多部門了解后證實,廣清城軌自主運營面臨的調度指揮系統(tǒng)接駁和兼容、客服系統(tǒng)接入及票務清分清算等需國鐵集團、國家鐵路局等層面審批和支持的關鍵技術問題尚未解決,最終的票價標準和執(zhí)行方案尚未出臺,最終票價以官方公布為準。