10月25日，由渝新歐公司與陸海新通道公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)組織的首趟“東盟快班”，裝載汽車電子零配件等貨物從重慶團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā)，預(yù)計(jì)最快2周后抵達(dá)波蘭。

首趟“東盟快班”發(fā)出，標(biāo)志著重慶西、南兩向?qū)ν忾_(kāi)放國(guó)際物流大通道——中歐班列（渝新歐）與陸海新通道，打通“無(wú)縫銜接”的“最后一公里”。據(jù)悉，這趟“東盟快班”于10月15日從越南河內(nèi)發(fā)車，抵達(dá)重慶重新編組后發(fā)往歐洲，全程預(yù)計(jì)耗時(shí)約25天，比以往亞歐跨境運(yùn)輸縮短5天至10天。

今年9月，“東盟快班”試運(yùn)行班列從泰國(guó)發(fā)運(yùn)，經(jīng)重慶發(fā)往德國(guó)，其成功運(yùn)行為此次“東盟快班”正式發(fā)運(yùn)積累了經(jīng)驗(yàn)。以前重慶西、南兩條通道分別由渝新歐公司和陸海新通道公司運(yùn)營(yíng)，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)需要操作兩次手續(xù)與流程，推出“東盟快班”后，采取全程“一單制”，貨物運(yùn)輸一次委托、一次付費(fèi)、一箱到底，可快速通關(guān)。后續(xù)將以每周一列的頻率，盡快實(shí)現(xiàn)“東盟快班”常態(tài)化開(kāi)行。