國際航空運輸協會(IATA)在其2022年年度回顧中表示，2021年航空貨運收入占航空公司收入的三分之一以上，是2020年的兩倍多。

該行業協會表示，2021年，航空貨運收入為1550億美元，高于2020年的1290億美元和2019年的1010億美元。

2019年全球航空貨運需求較新冠疫情前增長6.9%，較2020年增長18.7%。然而，2021年的航空貨運能力——以可用貨運噸公里(ACTKs)衡量——比2019年的ACTKs低10.9%(國際業務下降12.8%)。

國際航空運輸協會表示，面對供應鏈擁堵和Covid-19限制帶來的挑戰，它“敦促各國政府免除航空貨運機組對普通旅客實施的Covid-19限制，并協調和標準化其大流行措施，以便航空貨運能夠在最小的干擾下在世界各地移動”。

航空公司已經承諾到2050年實現凈零碳排放，符合《巴黎協定》。國際航空運輸協會(IATA)表示，它已經看到航空貨運業在反射、SAF吸收和坡道車輛電氣化方面做出了一些良好的脫碳努力。

它補充說:“航空貨運有更多的機會通過現代化和數字化來提高運作效率，這是整個航空運輸業的另一個優先事項。”

航空業的數字化正在幫助航空貨運實現現代化，提高運輸效率，并支持電子商務等行業的發展。

預計到2022年底，電子航空運單將覆蓋所有已啟用貿易通道上的100%貨物運輸。國際航空運輸協會表示，“一錄”數據共享標準目前正在進行17項測試，涉及145家公司和3個海關部門。

IATA表示:“支持供應鏈數字化的是IATA的Cargo XML消息傳遞標準，該標準正在被越來越多的海關當局接受。”

國際航空運輸協會(IATA)最近呼吁各國政府進一步支持鋰電池的安全運輸，制定并實施有關篩選、防火測試和事故信息共享的全球標準。