CMA CGM航空貨運(yùn)公司將其四架貨運(yùn)飛機(jī)出租給卡塔爾貨運(yùn)公司和DHL的快遞航空公司萊比錫歐洲運(yùn)輸公司（EAT）。

從紙面上看，CMA CGM航空貨運(yùn)擁有一支由六艘貨輪組成的船隊(duì)；它由兩架B777F型寬體飛機(jī)和四架A330-200組成，設(shè)計(jì)用于中長途航線。

DVZ分析的飛行數(shù)據(jù)顯示，這家法國航空公司目前僅使用兩架自己的貨機(jī)為其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（如FreightWaves此前報道的那樣）。

然而，該公司的四架飛機(jī)為其他航空公司提供服務(wù)：目前為卡塔爾航空貨運(yùn)公司（Qatar Airways Cargo）提供服務(wù)的兩架B777F中的一架，主要往返于歐洲各地和多哈之間。

然而，卡塔爾航空公司偶爾也會在歐洲境內(nèi)使用這艘貨輪進(jìn)行短途飛行，例如從盧森堡到巴黎或從倫敦到巴塞爾。

從法國航空公司機(jī)隊(duì)租賃給卡塔爾航空貨運(yùn)公司的第二艘貨輪也在布魯塞爾、巴黎、盧森堡和多哈等歐洲樞紐之間使用。

DHL的快遞航空公司歐洲運(yùn)輸萊比錫（EAT）已經(jīng)從法國航空公司的機(jī)隊(duì)中接收了另外兩架A330-200。

這架飛機(jī)目前往返于布魯塞爾、邁阿密和辛辛那提之間。這是DHL Express運(yùn)營北美主要樞紐的地方。

EAT和卡塔爾航空貨運(yùn)公司都使用CMA CGM航空貨運(yùn)貨機(jī)，使用自己的IATA代碼，這表明飛機(jī)通常是以長期租約而非短期租約出租的。

作為營銷能力變化的一部分，該公司目前已停止其北美業(yè)務(wù)；此前提供的往返芝加哥和亞特蘭大的航班已被取消。

來自CMA CGM航空貨運(yùn)公司內(nèi)部的消息是，至少將恢復(fù)與芝加哥的連接。

最初，12月29日將有一班從巴黎戴高樂飛往芝加哥的額外航班。

該公司表示，從2023年1月5日起，該航空公司將提供往返巴黎和芝加哥的更多航班。

CMA CGM Air Cargo目前僅在巴黎戴高樂機(jī)場和香港之間通過其原有的洲際連接網(wǎng)絡(luò)提供定期服務(wù)；這條航線每天由剩余的B777貨機(jī)提供服務(wù)。

這艘法國航空公司目前每天都會從巴黎戴高樂機(jī)場飛往開羅，然后返回開羅。

本周早些時候，航空貨運(yùn)新聞報道稱，CMA CGM正在考慮擴(kuò)大其在越南的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同時還在在線預(yù)訂門戶網(wǎng)站CargoAi上投放容量。