由于個人防護裝備的緊急需求持續緩解，國泰貨運業六月的空運貨運量跌幅加深。

6月，該航空公司的貨運和郵件噸數公里同比下降35.8%，至5.96億公噸，而貨運量同比下降43.1%，至93228公噸。

與此同時，貨運量同比增長11.7個百分點，達到74.5%，但收益率在“5月份大幅上升”后有所下降。

國泰航空首席客戶及商務主管Ronald Lam表示，成交量較5月份水平有所下降。

他說：“雖然整體空運貨運量溫和回升，但貨運量較上月下降5%，因對醫療用品的需求在5月份達到高峰后有所下降。”

“隨著本地封鎖措施的放松，從中國內地和香港來的長途運輸被東南亞和印度次大陸來的運輸所取代。”

國泰航空在6月份繼續運營全貨機航班，以及其貨運子公司香港航空的包機航班，但僅貨運的客運航班較5月份有所減少。

本周早些時候，國泰航空股東通過了有關該公司390億港元資本重組計劃的決議。

然而，該公司今天發布盈利預警：“國泰航空有限公司的董事們估計，截至2020年6月30日的六個月，集團將記錄可分配給股東的凈虧損約99億港元，這比股東凈利潤2019年同期的13億港元。”

其中包括約24億港元的減損支出，主要涉及16架飛機，以及某些航空服務子公司的資產，這些飛機在2021年夏季之前不太可能再次進入有意義的經濟服務領域。

在香港其他地區，香港國際機場6月份貨運量為357000公噸，較去年同期下降7.7%。

貨運量下降，主要是由于客運航班腹載量減少，導致轉運量下降。

6月份來往中國內地和東南亞的貨物吞吐量跌幅最大。

然而，由于航空貨運服務的需求相對強勁，貨機貨運量較去年同期增長23.1%。貨物出口同比增長7%，其中北美市場的增長最為顯著。