記者從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)了解到，今年前11個(gè)月，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開行3441列，是去年同期的1.8倍，運(yùn)送貨物總重約264萬噸，是去年同期的1.8倍，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

自2013年11月底開行以來，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”不斷提速、擴(kuò)線，已經(jīng)成為我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易往來的主要通道之一。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民介紹，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開行線路已達(dá)15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年平均每天開行10列，預(yù)計(jì)到年底將開行3600多列。

為了降低物流成本、提高運(yùn)行效率，從今年7月1日起，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，每天開行兩去兩回，每列可節(jié)省綜合運(yùn)費(fèi)20萬元左右。同時(shí)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與國(guó)際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國(guó)快線等創(chuàng)新線路，從西安直達(dá)德國(guó)僅需10天到12天。

目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低，其中到歐洲方向開行量接近全國(guó)的四分之一。