總部位于加拿大的貨運(yùn)運(yùn)營商Cargojet在報(bào)告第三季度收入同比下降的同時(shí)，繼續(xù)削減成本。

今年第三季度(截至9月30日)的總收入為2.14億加元，而2022年第三季度的總收入為2.327億加元。

該季度凈收益為1050萬加元(不包括權(quán)證估值收益，凈虧損680萬加元)，而2022年第三季度的凈收益為8340萬加元(不包括權(quán)證估值收益，凈虧損190萬加元)。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官阿賈伊•維爾馬尼(Ajay Virmani)表示:“利率上升已開始影響家庭可支配收入，我們看到家庭支出出現(xiàn)分化。

“可自由支配物品的銷量正在走軟，但基本家庭用品的銷量保持良好。在這種環(huán)境下，收入的積極增長證明了我們多元化業(yè)務(wù)模式的彈性。”

他繼續(xù)說道:“我們正在謹(jǐn)慎地削減資本支出，整個(gè)Cargojet團(tuán)隊(duì)正在努力尋找每一個(gè)節(jié)省成本的機(jī)會(huì)。

“隨著我們進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營模式，我們將專注于加強(qiáng)與戰(zhàn)略客戶的關(guān)系，滿足他們不斷變化的需求，并提供業(yè)內(nèi)最佳的準(zhǔn)點(diǎn)率。”

此外，維爾馬尼還指出，Cargojet第三季度的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了令人印象深刻的99.5%。

今年早些時(shí)候，Cargojet也公布了第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績同比下滑。該公司第二季度收入同比下降15%，至2.097億加元，主要原因是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)收入、包機(jī)收入、燃油附加費(fèi)和其他直通收入的減少。

然而，ACMI的收入增加了270萬加元。

在此期間，其國內(nèi)和所有包機(jī)的收入下降歸因于電子商務(wù)和企業(yè)對企業(yè)(B2B)業(yè)務(wù)的減少，部分被合同客戶的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)上漲所抵消。

Cargojet為北美主要城市提供時(shí)間敏感的優(yōu)質(zhì)航空貨運(yùn)服務(wù)，并提供自己的專用ACMI(飛機(jī)，機(jī)組人員，維修和保險(xiǎn))和國際包機(jī)服務(wù)。它擁有自己的39架貨機(jī)機(jī)隊(duì)，運(yùn)營著自己的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。