5月12日，鹽田港集團與贛州市南康區人民政府、贛州國際陸港集團有限公司簽署《深贛港產城一體化合作區項目協議書》，并共同見證“深贛歐”中歐班列(深圳—贛州—德國杜伊斯堡)從深圳鹽田港首發啟程。

江西省委副書記、贛州市委書記李炳軍，廣東省委常委葉貞琴，深圳市政府副市長黃敏，廣東省、深圳市、贛州市有關方面負責人以及鹽田港集團和鹽田國際集裝箱碼頭公司負責人出席了當天的活動。

5月12日，滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產品的“深贛歐”班列(深圳——贛州——杜伊斯堡)從深圳鹽田港首發啟程，到達江西贛州國際陸港后，經贛州海關辦理二次轉關后集結再出發，與贛州國際陸港啟運的家具、電子產品等貨物共同發往歐洲，經新疆阿拉山口出境，到終點德國杜伊斯堡。

當天，深圳市鹽田港集團有限公司與贛州市南康區人民政府、贛州國際陸港集團有限公司簽署《深贛港產城一體化合作區項目協議書》，“特區+老區”合作共建的產業項目正式落地。

深贛港產城一體化合作區位于贛州市南康區，規劃構建“一港一園一區”，即贛州國際陸港、贛深現代電子信息產業園、贛州綜合保稅區。贛州國際陸港按照“以港促產、以產興城、港以城興”的思路，以“百萬標箱、樞紐大港”為發展目標，通過海鐵聯運平臺，帶動海港對陸港的有效牽引以及陸港對海港的有效補給，打造國際多式聯運綜合物流樞紐，實現海港、陸港、臨港產業、城區的一體化融合發展。

鹽田港集團將為“贛(州)鹽(田)組合港”定制“一關兩港”監管模式，形成以鹽田港為樞紐、贛州國際陸港為支線的“組合港”，將鹽田港的“閘口”延伸至贛州國際陸港，打造公共型多式聯運樞紐港。項目合作后，企業將貨物交到贛州國際陸港視同交到鹽田港，預計每年將為鹽田港增加超過20萬標箱的中轉箱量，同時大力提升鹽田港海鐵聯運的箱量占比。

據介紹，“深贛歐”班列是高位推動“特區+老區”合作，共建深贛“港產城”一體化合作區的重要項目，也是深贛兩地聯動開行中歐班列的重大創新，將有助于推動深圳建設社會主義先行示范區和江西建設內陸開放型經濟試驗區，以大開放促進大發展。同時，在全球合作抗疫的背景下，中歐班列還將充分發揮國際運輸“新動脈”的作用。

據了解，“深贛歐”是中歐班列的一種創新模式，是將現有的“贛歐”班列延伸到深圳，在深圳始發到贛州集拼，是兩地開展中歐班列多點集結模式的最新探索，也是深贛兩地結合各自優勢降低運輸成本的有力舉措。

班列的開通，將有效整合沿海和內陸資源，實現互聯互通、優勢互補、合作共贏，打造一條新的國際物流通道，將對內陸贛州打造對接融入粵港澳大灣區的“橋頭堡”和國際貨物集散地產生巨大的帶動效應，推動我國更多的產品和品牌走出去，助力“一帶一路”建設。