受疫情影響，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)(PVG)的運(yùn)營(yíng)仍受到限制。

這是根據(jù)英國(guó)物流、貨運(yùn)代理和供應(yīng)鏈專家伍德蘭集團(tuán)(Woodland Group)的最新咨詢得出的結(jié)論。

伍德蘭在談到上海如何應(yīng)對(duì)疫情封鎖期延長(zhǎng)時(shí)表示，PVG是“開放和運(yùn)營(yíng)的”，但補(bǔ)充說(shuō)，“正在處理的貨運(yùn)主要是在封鎖前交付的貨物的清關(guān)”。

該機(jī)場(chǎng)繼續(xù)受到上海全市封鎖的影響，伍德蘭指出，“可供向機(jī)場(chǎng)運(yùn)送貨物的卡車短缺”。

伍德蘭補(bǔ)充說(shuō)，為了讓機(jī)場(chǎng)的工作人員保持工作狀態(tài)，一些航站樓提供了睡眠設(shè)施，但由于一些工作人員在家中隔離，這仍然會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。

與此同時(shí)，總部位于上海的電動(dòng)汽車公司蔚來(lái)汽車表示，由于新冠肺炎疫情，上海、江蘇和吉林的供應(yīng)商停止了生產(chǎn)，該公司將暫停生產(chǎn)并推遲交貨。

廣州也在病例增加后實(shí)施了新的冠狀病毒限制措施。預(yù)計(jì)這將打擊位于廣州的汽車、石化和電子行業(yè)，進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈延誤和瓶頸。

航空貨運(yùn)業(yè)正在繼續(xù)監(jiān)測(cè)運(yùn)力和運(yùn)價(jià)，促使總部位于英國(guó)的西行物流服務(wù)公司(Westbound Logistics Services)評(píng)估該行業(yè)是否應(yīng)該為高運(yùn)價(jià)成為新常態(tài)做好準(zhǔn)備。

Westbound表示，即使更廣泛的世界能夠應(yīng)對(duì)大流行帶來(lái)的挑戰(zhàn)，“也不可能在未來(lái)幾年看到一切恢復(fù)到covid之前的水平，如果能恢復(fù)的話”。

該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充稱:“抱著短期到中期利率大幅下降的希望不放，幾乎肯定是一種有缺陷的商業(yè)戰(zhàn)略。”

過(guò)去兩年，飛往歐洲和北美的亞洲市場(chǎng)受到空運(yùn)費(fèi)率的影響最大。

除疫情影響外，導(dǎo)致高速率的供應(yīng)因素包括港口擁堵、設(shè)備周轉(zhuǎn)和時(shí)刻表中斷。Westbound表示:“例如，中國(guó)北方港口目前正經(jīng)歷著更高程度的設(shè)備短缺，因此費(fèi)用明顯高于中國(guó)其他地區(qū)。”

該公司補(bǔ)充稱:“隨著未來(lái)幾個(gè)月的發(fā)展，需求也可能影響利率水平，包括低價(jià)值產(chǎn)品數(shù)量的缺乏、替代采購(gòu)和通脹。”

此外，北美正在與港口和倉(cāng)庫(kù)擁堵作斗爭(zhēng)，而歐洲貿(mào)易仍受到英國(guó)退歐的影響。