據(jù)埃森哲Seabury Consulting公司最新研究稱(chēng)，全球航空快遞、航空貨運(yùn)和航空腹艙運(yùn)能在去年年末最后兩周小幅下滑后，很快回到了圣誕前水平，且由于市場(chǎng)需求仍然旺盛，去年年末的運(yùn)能下滑水平低于往年同期。

去年12月28日至今年1月10日，航空貨物運(yùn)能同比提高33%，航空快遞運(yùn)能增至27%，但腹艙運(yùn)能下降61%。因此，航空貨運(yùn)能力整體同比下滑16%，優(yōu)于去年4、5月期間下滑30%的表現(xiàn)。不過(guò)，不同航線(xiàn)的表現(xiàn)也不盡相同。跨太平洋航線(xiàn)，1月10日的航空貨物運(yùn)能實(shí)際上比上一年增長(zhǎng)2%，亞太往歐洲方向下降21%。航空貨運(yùn)費(fèi)則從去年年底以來(lái)保持下降趨勢(shì)。波羅的海航空貨運(yùn)交易指數(shù)（BAI）數(shù)據(jù)顯示，1月18日當(dāng)周，從中國(guó)香港到北美的平均航空貨運(yùn)價(jià)格為每公斤5.92美元，2020年最后一周則為7.66美元。