根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，盡管受到新冠肺炎限制措施的影響，但香港國際機(jī)場在2022年仍保持了全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場的地位。

香港國際機(jī)場2022年的貨運(yùn)量同比下降16.4%，至420萬噸，原因是對機(jī)組人員的限制阻礙了運(yùn)營，尤其是以香港為基地的聯(lián)合航運(yùn)公司國泰航運(yùn)(Cathay Pacific)。

這些限制導(dǎo)致該公司不得不在今年頭幾個月大幅減少其貨輪業(yè)務(wù)。

然而，其他機(jī)場也受到需求放緩的影響，因為在2021年需求激增后，客運(yùn)量趨于穩(wěn)定。

事實(shí)上，全球前十大機(jī)場中有九個報告稱，2022年需求下降，前十大樞紐的貨運(yùn)量(占2022年全球貨運(yùn)量的27%左右(3080萬噸))同比下降至9.9%。

ACI表示:“這一下降可歸因于持續(xù)的地緣政治緊張局勢以及全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的中斷。”

排名第二的孟菲斯是快遞巨頭聯(lián)邦快遞的總部所在地，貨運(yùn)量同比下降9.8%，至400萬噸。

與此同時，美國轉(zhuǎn)運(yùn)中心安克雷奇上升至第三位，因為其運(yùn)量下降速度低于上海。

安克雷奇2021年的產(chǎn)量比2021年下降了4.3%，至350萬噸，而上海的產(chǎn)量下降了21.7%，至310萬噸，原因是中國的產(chǎn)量受到封鎖和旅行限制的嚴(yán)重影響。

前10大機(jī)場中唯一報告今年增長的是UPS總部路易斯維爾機(jī)場，該機(jī)場報告增長0.5%，達(dá)到310萬噸。