由于上海仍處于封鎖狀態，空運和更大范圍的供應鏈中斷將繼續。

3月28日，上海啟動了兩階段封鎖。限制措施原定于4月5日結束，但該市政府延長了封鎖，現在覆蓋了整個城市。

Dimerco對4月4日至17日的空運-海運市場的預測，特別關注亞洲-亞洲內部，發現上海浦東國際機場(PVG)的擁堵正在加劇，原因是貨物積壓、價格上漲和道路運輸的壓力。

該物流公司表示:“在上海和江蘇省，道路運輸資源仍然至關重要。這導致一些地區的回升滯后，價格處于最高水平。”

該公司表示，大中華區各航空樞紐的空間也很緊張，而韓國和新加坡也明顯出現了訂單積壓。

該行補充稱，美國和歐洲的利率也在上升。

PVG是中國貨運航空(China Cargo Airlines)、中國南方貨運(China Southern Cargo)、DHL航空(DHL Aviation)、聯邦快遞(FedEx Express)、UPS航空(UPS Airlines)和金鵬航空(Suparna Airlines)的樞紐，自封鎖開始以來，該機場實際上已經關閉，盡管4月5日的航班雷達24顯示，該機場的抵達和離開都是預定的，這表明該機場的運營容量正在減少。

一家中國公司已部署機器人提供非接觸式快遞服務，以解決封城物流問題。3月底，京東物流在浦東推出了自主機器人配送服務，為某些被封鎖的社區提供無接觸的最后一英里配送服務。

該機器人最多可裝載100公斤貨物，每次充電可驅動80公斤貨物。借助人工智能技術和多個傳感器，該機器人可以識別、避開障礙物，并規劃到達目的地的路線。

據《航空貨運新聞》3月30日報道，全球物流公司預計，上海的航空貨運供應鏈將出現中斷、延誤和價格上漲。