為了應(yīng)對(duì)持續(xù)的交通擁堵，Expeditors和DSV PanAPLina都在向中國(guó)以外的地區(qū)推廣空運(yùn)替代品，例如公路，鐵路和特快海運(yùn)。
在昨晚發(fā)出的通知中，Expeditors全球海洋運(yùn)輸高級(jí)副總裁Karl Fransisco說(shuō)，快遞海洋服務(wù)可以在短短10天內(nèi)將貨物從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)西海岸。
弗朗西斯科說(shuō)：“由于中國(guó)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)擁堵持續(xù)，隨著出口商尋求提升能力，從中國(guó)出口的空運(yùn)貨物通常在倉(cāng)庫(kù)中存放了幾天。” “這種能力的稀缺性勢(shì)在必行，要確定并考慮從中國(guó)以外空運(yùn)的替代方案。”
“從[美國(guó)西海岸]起，您的[滿載集裝箱]貨物將立即從港口移出，以通過(guò)特快鐵路或在第一個(gè)卸貨港口裝卸并通過(guò)團(tuán)隊(duì)卡車司機(jī)運(yùn)送最后一英里的貨物運(yùn)送到您家門口。”
白金快遞服務(wù)提供從上海到洛杉磯10天的中轉(zhuǎn)服務(wù)。
“ LCL Express Platinum利用更快的船只，進(jìn)入美國(guó)時(shí)可以提供一天的停留時(shí)間，并且比空運(yùn)便宜。”
它還提供LCL Express，從中國(guó)到美國(guó)西海岸的運(yùn)輸時(shí)間為15天。
“我們還為拼箱提供快速鐵路解決方案。從中國(guó)到歐洲的RCX服務(wù)每周固定發(fā)車，從西安火車站集裝箱堆場(chǎng)到波蘭第一個(gè)入境碼頭的集裝箱堆場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間也很短，為13天。” Fransisco說(shuō)。
同時(shí)，DSV Panalpina一直在向歐洲推廣其公路服務(wù)，以替代空中，海上和鐵路。
“從中國(guó)東部到西歐的公路運(yùn)輸服務(wù)已廣受歡迎，而Covid-19危機(jī)已遍及各大洲，因?yàn)樗?a href="http://m.cchcastings.com/air/" target="_blank">航空，海運(yùn)和鐵路的可行替代方案，”鐵路與門戶公司經(jīng)理TineJ?rgensen說(shuō)。
DSV Panalpina表示，從上海到西歐機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)時(shí)間目前約為8天，而上個(gè)月則為14天。
DSV Panalpina說(shuō)：“由于運(yùn)力限制，空運(yùn)價(jià)格仍然異常高昂，從中國(guó)到西歐的短短兩個(gè)半星期的公路運(yùn)輸是一種有吸引力的選擇。”該公司表示，其卡車服務(wù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間約為15至17天，從上海到漢堡的距離為8500公里。