環(huán)美航空（場(chǎng)外柜臺(tái)交易市場(chǎng)代碼：JETMF）除運(yùn)營 15 架空客客機(jī)外，還擁有 4 架空客 A321 客改貨飛機(jī)。今年 4 月，該公司與敦豪快遞啟動(dòng)短期合同，負(fù)責(zé)在敦豪快遞航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)輸包裹。歐洲等其他地區(qū)的合作航司已為敦豪快遞啟用 A321 貨運(yùn)飛機(jī)，但環(huán)美航空是目前北美地區(qū)唯一使用該機(jī)型的航司。

A321 屬于窄體客機(jī)，機(jī)型規(guī)格與波音737-800 相近。支持者認(rèn)為，該機(jī)型有望替代即將退出商業(yè)運(yùn)營的波音 757-200。此次合同延長后，環(huán)美航空將持續(xù)為敦豪快遞提供運(yùn)輸服務(wù)至今年年底，其中涵蓋貨運(yùn)繁忙的旺季時(shí)段。

根據(jù)航空數(shù)據(jù)平臺(tái) Flightradar24 的信息，環(huán)美航空目前每日往返于敦豪快遞位于邁阿密的樞紐機(jī)場(chǎng)與辛辛那提 / 北肯塔基國際機(jī)場(chǎng)之間，此外每周還會(huì)執(zhí)飛兩次前往佛羅里達(dá)州奧蘭多的航班。

財(cái)報(bào)顯示，環(huán)美航空今年第二季度營收達(dá) 6140 萬美元，較去年同期增長 7%。這家初創(chuàng)航司正逐步邁向盈利，凈利潤翻倍至 60 萬美元。由于航空業(yè)飛機(jī)租賃成本高昂，息稅折舊攤銷租金前利潤（EBITDAR）是衡量航司財(cái)務(wù)健康狀況的常用指標(biāo)，該季度環(huán)美航空的 EBITDAR 增長 6%，至 1980 萬美元。

不過，受整體市場(chǎng)疲軟、窄體貨機(jī)運(yùn)力過剩以及美國郵政總局減少航空運(yùn)輸使用量等因素影響，環(huán)美航空的貨運(yùn)收入仍難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。盡管如此，得益于與敦豪快遞、專注加勒比地區(qū)業(yè)務(wù)的 IBC 航空，以及美國聯(lián)合航空貨運(yùn)部門中間商簽訂的合同，該公司的飛行時(shí)長（按飛行小時(shí)計(jì)）同比增長 125%。