dM5

DM5 是比亞迪研發(fā)的第五代混動技術(shù)。

它標(biāo)配 EHS 電混系統(tǒng)搭載動力域七合一或四合一平臺提高了整車集成度和性能穩(wěn)定性大幅提升。

DM5.0 技術(shù)最大亮點在于熱效率提升和油耗下降。其使用全球量產(chǎn)車中最高熱效率的發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 46.06%。

比如秦 L 車型百公里虧電油耗低至 2.9L滿油滿電最大續(xù)航超 2100 公里宋 L DMi 百公里虧電油耗 3.9L滿油滿電最大綜合續(xù)航超 1500 公里。

在技術(shù)方面DM5.0 以 DM4.0 為基礎(chǔ)對混動專用發(fā)動機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)、刀片電池和熱管理等進(jìn)行升級。

1.5L 混動專用發(fā)動機(jī)最大功率 74kW峰值扭矩 126N·m壓縮比 16:1。

驅(qū)動電機(jī)采用超薄硅鋼片和分段磁鋼設(shè)計降低磁漏損失工作效率提升 5%NVH 表現(xiàn)更靜謐。

電機(jī)控制器高度集成化芯片算力提升 146%電控最高效率 98.9%功率密度提升 18.3%。

電池采用全新一代插混專用刀片電池提供多種規(guī)格能量密度提升放電倍率提高熱管理升級。

前機(jī)艙熱管理和座艙熱管理技術(shù)加入提升整車在極端環(huán)境下的抗壓能力。

12V 磷酸鐵鋰蓄電池在比亞迪車型應(yīng)用多年技術(shù)成熟在容量、充放電性能、壽命方面優(yōu)于普通蓄電池且環(huán)保。

目前 DM5.0 技術(shù)已搭載在海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)的部分新車上。