巴拿馬運(yùn)河持續(xù)干旱的問(wèn)題仍在惡化船舶通行限制要求繼續(xù)收緊每日通過(guò)運(yùn)河的船舶持續(xù)減少加上今年早些時(shí)候運(yùn)河通行費(fèi)上漲已極大增加了班輪公司的運(yùn)營(yíng)成本。

鑒于此地中海航運(yùn)(MSC)和達(dá)飛集團(tuán)近日均宣布將收取巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)以緩解經(jīng)營(yíng)壓力。

MSC表示為應(yīng)對(duì)巴拿馬運(yùn)河日益嚴(yán)重的運(yùn)力削減將對(duì)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的貨物收取297美元/TEU的附加費(fèi)于2023年12月15日起實(shí)施。

對(duì)此MSC強(qiáng)調(diào)盡管巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)在過(guò)去幾個(gè)月采取了一些節(jié)水措施但由于降水不足持續(xù)影響運(yùn)河水位ACP近期確認(rèn)將進(jìn)一步限制通過(guò)運(yùn)河的船舶數(shù)量。“這些限制和此前上調(diào)的運(yùn)河通行費(fèi)對(duì)MSC的整體運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)生了直接影響。”

在此之前達(dá)飛已宣布巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的新標(biāo)準(zhǔn)。

達(dá)飛在一份客戶通知中提到巴拿馬運(yùn)河的通行限制已經(jīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)造成了嚴(yán)重影響因此將從2024年1月1日起適用新的巴拿馬調(diào)整系數(shù)(Panama Adjustment Factor)標(biāo)準(zhǔn)為150美元/TEU。

ACP今年曾多次表示由于巴拿馬運(yùn)河正遭遇“自1950年有記錄以來(lái)最嚴(yán)重的干旱”為適應(yīng)長(zhǎng)期干旱少水的情況將持續(xù)削減每日船舶通行數(shù)量同時(shí)保持船舶低吃水深度這些措施將持續(xù)至2024年9月底。

具體調(diào)整方式為階梯式下調(diào):從11月3日起通行船舶數(shù)量下調(diào)至每日25艘;11月7日起下調(diào)至24艘;12月1日起下調(diào)至22艘;2024年1月1日起下調(diào)至20艘;2024年2月1日起下調(diào)至18艘。

據(jù)了解巴拿馬運(yùn)河的正常吃水深度為15.24米吃水深度下調(diào)后大型集裝箱船的運(yùn)量將比正常運(yùn)量減少約40%。

官方數(shù)據(jù)顯示巴拿馬運(yùn)河7×24小時(shí)全年運(yùn)營(yíng)每年有13000~14000艘船舶使用該航道。ACP的這一調(diào)整措施將增加全球貨物運(yùn)輸成本同時(shí)造成長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸延誤。