作為海洋經濟的重要組成部分，今年以來，浙江造船業表現亮眼。據杭州海關統計，1-2月浙江省船舶出口37.7億元，增長16.5%，其中“造船重鎮”的舟山1-2月船舶出口26.1億元，增長18.9%。

近日，舟山長宏國際船舶修造有限公司為地中海航運（MSC）建造的10300箱液化天然氣雙燃料集裝箱船項目首制2艘船點火開工，這2艘新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，也是目前可以通過土耳其海峽進入到黑海的最大型集裝箱船舶。

“最近我們公司還與歐洲兩大知名船東簽署了18艘集裝箱船造船合同，合同總價超100億元。”舟山長宏國際船舶修造有限公司經營部王傳興介紹，這批新船包括8艘21700標準箱LNG雙燃料集裝箱船，以及10艘11400標準箱LNG雙燃料集裝箱船。其中21700標準箱LNG雙燃料集裝箱船不僅是長宏國際目前承建的最大、最先進的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大船型項目。

不僅僅是“長宏國際”，今年以來不少舟山骨干民營船企船舶訂單快速增長，特別是高端船型訂單。據舟山海關統計，1-2月舟山地區造船企業通過加工貿易方式備案新造船8艘，同比增長33.3%。

為支持舟山造船行業高質量發展，舟山海關結合造船工期長、料件多等特點，實施“一船一策”“動態跟蹤”服務模式，簡化加工貿易手（賬）冊辦理和外發加工審批流程，放寬深加工結轉集中申報時限，實現手冊備案、料件進口、離廠試航、交付出口等各環節暢通高效，確保船舶按期交付。同時，不斷優化擔保管理，降低企業經營成本。