根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)公布的新數(shù)據(jù)，已有兩個多月沒有LNG運輸船通過蘇伊士運河。

最后一艘通過埃及水道的液化天然氣船是在1月16日，此后紅海安全局勢惡化，導(dǎo)致非洲大陸周圍的天然氣運輸船大規(guī)模改變航線。

在下面的貿(mào)發(fā)會議圖表中，在所有主要的商業(yè)航運領(lǐng)域中，液化天然氣是最近幾個月完全避開蘇伊士運河的一個領(lǐng)域。

國際貨幣基金組織(imf)的數(shù)據(jù)顯示，2024年頭兩個月，通過蘇伊士運河的總貿(mào)易額同比下降了50%，而通過好望角的貿(mào)易估計飆升了74%。

去年，蘇伊士運河過境為埃及創(chuàng)造了102.5億美元的收入，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)承認(rèn)，這一數(shù)字今年可能被削減至50億美元左右。

Clarksons Research的最新數(shù)據(jù)顯示，亞丁灣所有類型商船的總抵達(dá)量比12月上半月的記錄水平低72%。