船公司簡稱:美國總統輪船
船公司名稱(英):AMERICANPRESIDENTLINES
船公司名稱(中):美國總統輪船
公司介紹
APL全稱AMERICANPRESIDENTLINES美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL（東方海皇）吞并，但還是用APL的牌子。
利潤來源
APL的主打航線是美國線，這和他的起源有關系，也是他的最大利潤來源。現在在中國主要分兩個區，南中國和北中國。南中國管轄寧波以南所有港口，總部在香港，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海。后來又分了四個平行的分區，為華南，華北，香港，臺灣，總稱大中國區（GREATCHINA）。
主要航線
REX:上海-赤灣-香港-新家坡-薩拉拉-吉達-所卡那從上海到新家坡7天，從上海到薩拉拉15天，從上海到吉達18天，從上海到所卡那19天。所有到也門（亞釘，和臺達，吉不提都由薩拉拉中轉）所有到埃及的港口（PORTSAID/ALEXANDRIA/PORTSUEZ/DAMIETTA都由所卡那中轉）到阿卡巴由吉達內拖。
這是紅海線的主要走法。WAX:青島－寧波－廈門－新家坡－迪拜其中從新家坡到第拜只有6天，各大港口可以自己推算。從迪拜中轉可以到中東各港口:BAHRAIN/KUWAIT/SHUWAIKH/MUSCAT/DOHA/PORTRASHID，/DAMMAN/RIYADH/SHARJAH/ABUDHABI/KARACHI/UMMQASAR這是中東線的主要走法:CEX:上海－廈門－鹽田－香港－新加破－科倫破－南安普頓－不來梅海風－安特衛普從上海到南安普頓22-23天左右，也算是快船。APL的單正中心在上海，所有的定艙都會直接傳到上海的單正中心，有特別的網絡支持，而馬是基的單正中心好像在廣州，從效率來說，船開后2天應該所有提單已經完成，這點比馬士基要好很多。
3服務檔次
另外APL客戶服務部對接電話要求很高，一般不會輕易轉掉你的電話，還有接電話的成功率比較高，除非是特別忙的時候，比馬士基好很多。還有起網上信息的準確度是不錯的，基本可以說是和其內部系統相連接的，不象MSC/CSCL很多內容都在滯后，你更本無法相信。
從檔次上來說，APL，馬士基是同一檔次，P＆O就差了很遠，從專業眼光去看，P＆O內部系統和管理實在不堪入目，馬士基人員的服務態度很差，這是有目共睹的。從價格而言，APL是相當貴的的，比市場上高100-200美元，唯一和市場有的一拼的也就幾個點（克論破和卡拉奇），其他的沒有很有優勢的價格。