23日，法國航運巨頭達飛海運集團在官網發布消息，宣布將大幅擴展其在南美的業務，收購巴西港口運營商Santos Brasil Participações 48%的股份，交易金額約為11.5億美元。

Santos Brasil公司是巴西領先的港口運營商，在全國范圍內總共擁有八個集裝箱、液體散貨、汽車及物流服務的戰略資產。公司的核心資產囊括南美最大的集裝箱碼頭——Tecon Santos集裝箱碼頭，而達飛集團此次的戰略行動旨在將該碼頭納入麾下。

Tecon Santos碼頭處理巴西40%的集裝箱，吞吐量為250萬TEU，可擴展至300萬TEU，并配備3個泊位，可處理14000標準箱的船舶。

達飛集團首席執行官Rodolphe Saadé（羅道夫·薩德）表示：“此次重大投資彰顯了我們對深化與巴西合作伙伴關系的堅定承諾，以及我們對其未來幾年增長前景的全力支持。”

據報道，該交易將大幅增強達飛集團在巴西的業務。該公司計劃加快對 Santos Brasil碼頭的投資，以提高其綜合運力，同時提升巴西出口商和進口商的服務質量。該交易預計將于2025年第一季度完成，之后達飛集團將對Santos Brasil剩余股份進行全面收購，但仍需獲得巴西反壟斷機構CADE和水運監管機構ANTAQ的批準。

此次收購符合達飛集團的全球港口發展戰略，鞏固其作為全球領先多用戶港口運營商的地位。達飛集團是全球第三大航運集團，該公司一直在向物流和媒體等新領域擴張，目前在全球投資了約60個碼頭。

不過，當前法國本土市場正對大型公司征收更高的稅款。在這一情況下，達飛集團仍一選擇啟動大規模收購。在法國大選前，法國政黨“國民聯盟”曾呼吁取消對本土航運集團的稅收減免，隨后，新任總理米歇爾·巴爾尼耶（Michel Barnier）采取行動，決定向法國本土大型企業征稅，以嘗試扭轉公共財政所面臨的困境。

薩德表示，達飛集團現在仍需要追求長期增長，如果有必要，集團將在法國繳納暴利稅。然而，他也警告稱，法國對噸位稅的任何改變都將是懲罰性的，因為達飛集團在丹麥和瑞士的競爭對手（馬士基和MSC）正享受著優惠制度。薩德認為，如果法國繼續選擇對法國大型企業繼續征收暴力稅款，那么達飛集團在與歐洲其他競爭對手的較量中，很可能會處于劣勢。