以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司表示，由于唐納德·特朗普總統(tǒng)與中國(guó)斷斷續(xù)續(xù)的關(guān)稅斗爭(zhēng)導(dǎo)致跨太平洋集裝箱運(yùn)輸量低于一年前，第二季度利潤(rùn)大幅下降。

這家總部位于海法的航運(yùn)公司表示，截至6月30日的三個(gè)月凈收入為2400萬(wàn)美元，低于2024年第二季度的3.73億美元，而每股攤薄收益為美元。19美元從3.08美元下跌。

ZIM的商業(yè)模式在很大程度上依賴(lài)于從亞洲到美國(guó)的跨太平洋航線(xiàn)的現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價(jià)，在唐納德·特朗普總統(tǒng)重啟全球貿(mào)易后，這一運(yùn)價(jià)大幅下跌。

調(diào)整后的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）總計(jì)4.72億美元，同比下降38%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（息稅前利潤(rùn)）為1.49億美元，上年同期為4.68億美元。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為1.49億美元，而2024年第二季度為4.88億美元。

營(yíng)收下降15%，至16.4億美元，同比下降15%。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：“在市場(chǎng)動(dòng)蕩和波動(dòng)的情況下，我們?cè)诘诙径壤^續(xù)利用擴(kuò)大的產(chǎn)能和改善的成本結(jié)構(gòu)。“在這種高度不確定的市場(chǎng)環(huán)境中，我們的重點(diǎn)是控制我們所能做到的，使Zim實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)和有利可圖的增長(zhǎng)。”

第二季度集裝箱吞吐量下降6%，至895000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（teu）。每TEU的平均運(yùn)費(fèi)為1479美元，比去年同期下降了12%。

Glickman表示，Zim的現(xiàn)代化船隊(duì)平均每艘船6.5年，靈活的商業(yè)戰(zhàn)略將使公司能夠快速響應(yīng)跨貿(mào)易航線(xiàn)的需求變化。

Zim將調(diào)整后的EBITDA全年預(yù)期從16億美元上調(diào)至22億美元，調(diào)整后的EBIT從3.5億美元上調(diào)至9.5億美元，調(diào)整后的EBIT從5.5億美元上調(diào)至9.5億美元。