根據聯合國貿發會議(UNCTAD)公布的最新數據已經長達65天沒有液化天然氣(LNG)運輸船通過蘇伊士運河。

自1月16日最后1艘LNG船駛過埃及這條重要水道以來紅海地區安全形勢的持續惡化導致大量LNG船被迫改道繞行非洲好望角。

在各類主要航運板塊里LNG船成為了近幾個月來唯一完全避開蘇伊士運河的船型這一點在UNCTAD的圖表中能夠清晰地看到。

據國際貨幣基金組織統計2024年前兩個月蘇伊士運河的整體貿易量同比大幅下降了50%而與此同時繞行好望角的貿易量卻激增了約74%。

去年蘇伊士運河的過境收入給埃及帶來了102.5億美元的可觀收益。然而蘇伊士運河管理局承認由于貿易量的銳減今年的收入可能會大幅縮水預計僅能達到約50億美元。

根據克拉克森的最新數據顯示通過亞丁灣的各類商船數量顯著下降降幅達到了72%。

可以看到長達65天的時間里蘇伊士運河竟然沒有一艘LNG船通過。這背后的原因錯綜復雜但目前能夠看到的是這一停滯現象或將引發了人們對航運安全的擔憂同時牽動著全球能源市場的敏感神經。畢竟蘇伊士運河作為連接東西方的重要通道其通行狀況直接關系到全球能源供應的穩定。此外對于依賴運河過境收入的國家——埃及來說這一停滯也意味著巨大的經濟損失。