海上減排中心 (MERC) 的一份新出版物強(qiáng)調(diào)，需要在現(xiàn)有船隊(duì)中實(shí)施效率措施，以實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織的中期溫室氣體減排目標(biāo)。

該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，通過(guò)提高運(yùn)營(yíng)效率，海事部門可以減少對(duì)低溫室氣體替代燃料的需求，從而最終降低能源轉(zhuǎn)型成本。

出版物《IMO 中期溫室氣體減排措施作為效率驅(qū)動(dòng)因素》探討了 IMO 中期措施帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這些措施將于 2025 年 4 月獲得批準(zhǔn)并于 2027 年實(shí)施，引入了經(jīng)濟(jì)成分，包括溫室氣體定價(jià)機(jī)制和基于目標(biāo)的燃料標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范逐步降低船用燃料的溫室氣體強(qiáng)度。

然而，大多數(shù)新型低碳燃料與現(xiàn)有船舶不兼容，海運(yùn)業(yè)將面臨其他行業(yè)對(duì)合適的替代燃料的競(jìng)爭(zhēng)。因此，提高現(xiàn)有船隊(duì)的效率對(duì)于減少溫室氣體排放、同時(shí)維持全球貿(mào)易運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

溫室氣體定價(jià)等經(jīng)濟(jì)機(jī)制的引入將刺激對(duì)減少能源消耗和排放的技術(shù)的投資，從而推動(dòng)航運(yùn)效率的提高。

MERC 主任 Stelios Korkodilos 評(píng)論道：“雖然替代燃料將在航運(yùn)業(yè)的脫碳之旅中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，但效率的提高對(duì)于現(xiàn)有船隊(duì)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。大多數(shù)新型低碳燃料都不適合現(xiàn)有船舶，海事部門將與航空和公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)有限的替代品供應(yīng)。”

“MERC 將與所有行業(yè)利益相關(guān)者合作，克服阻礙現(xiàn)有船隊(duì)采用解決方案的技術(shù)、財(cái)務(wù)和商業(yè)障礙，并支持航運(yùn)業(yè)向低溫室氣體未來(lái)過(guò)渡。”

該出版物是總部位于希臘的 MERC的第一份出版物，該組織是英國(guó)勞氏船級(jí)社海事脫碳中心與五家著名希臘船東公司合作建立的非營(yíng)利組織：Capital Group、Navios Maritime Partners、Neda Maritime Agency、Star Bulk、和塞納瑪里斯。

MERC 的成立是為了解決海運(yùn)業(yè)脫碳工作中的差距。盡管有許多舉措側(cè)重于未來(lái)的能源解決方案，特別是替代燃料，但仍需要采取有針對(duì)性的方法來(lái)解決使用傳統(tǒng)燃料的現(xiàn)有船隊(duì)面臨的直接挑戰(zhàn)，并幫助減少其溫室氣體排放。 MERC 計(jì)劃利用應(yīng)用研究和創(chuàng)新來(lái)消除不確定性和障礙，促進(jìn)當(dāng)今技術(shù)和解決方案的采用。