長榮海運(yùn)旗下集裝箱船“Ever Greet”于7月17日成功停靠比利時澤布呂赫西弗蘭德斯港口。

在水位以下，這艘長399.98米、寬58.80米的集裝箱船吃水深度為16.3米，比之前的記錄深了10厘米。 Ever Greet 從斯里蘭卡經(jīng)過長途旅行后停靠在岸，船上載有 17989 TEU。額外的吃水厘米數(shù)使船舶能夠運(yùn)載更多的貨物。

在澤布呂赫，卸載了 400 個標(biāo)準(zhǔn)箱，剛好足以將船舶吃水降低至 16 米，使船舶能夠繼續(xù)航行至安特衛(wèi)普的 Deurganckdok。

在該船向北海浮動引航站萬德拉爾報告后，來自海事服務(wù)和海岸機(jī)構(gòu) (MDK) 的沿海引航員為 Ever Greet 提供了指導(dǎo)。

海事服務(wù)和海岸機(jī)構(gòu) (MDK) 的 Nathalie Balcaen 表示：“成功引導(dǎo)具有吃水深度的海洋巨人進(jìn)入澤布呂赫需要出色的團(tuán)隊合作。我們的沿海飛行員和海事指導(dǎo)局的同事做得非常出色。我還要感謝澤布呂赫技術(shù)委員會，他幫助準(zhǔn)備了整個場景并從澤布呂赫的雷達(dá)塔監(jiān)控了進(jìn)入情況。”

在安特衛(wèi)普，最大吃水深度最近增加至 16 米。今年早些時候，MSC Aurora 號在成功通過西斯海爾德河后，成為第一艘吃水 16 米、按照常規(guī)準(zhǔn)入政策進(jìn)入安特衛(wèi)普港的船舶。對于安特衛(wèi)普-布魯日港來說這是重要的一步，MDK、聯(lián)合航海管理局和航運(yùn)公司等各合作伙伴歷時三年進(jìn)行了準(zhǔn)備。船舶代理或“水務(wù)員”、拖船服務(wù)、集裝箱服務(wù)和船工也在這一鏈條中發(fā)揮著重要作用。