今年第16周，海洋燃料交易所(MABUX)全球指數表現出喜憂參半的動態，沒有明顯的趨勢。

380 HSFO指數上漲2.83美元至552.14美元/公噸。VLSFO指數下跌1.88美元，報694.83美元/公噸，持續低于700美元大關。與此同時，MGO指數下跌11.06美元，至895.42美元/噸，跌破900美元大關。

MABUX發言人表示:“在撰寫本文時，全球燃料市場有下降趨勢的跡象。”

MABUX全球洗滌器價差(SS)，代表380 HSFO和VLSFO之間的價格差異，下降了4.71美元，而周平均價格小幅下降了0.26美元。在鹿特丹，SS價差增加了6美元，保持在100美元關口(SS盈虧平衡)之上，周平均上漲了4.5美元。相反，在新加坡，380 HSFO/VLSFO的價格差值下降了7.00美元，每周平均下降1.66美元。

MABUX有關人士表示:“預計下周SS價差的不確定性將繼續存在。”

上周，歐洲天然氣價格大幅飆升，原因是俄羅斯加強了對烏克蘭能源基礎設施的攻擊，這是對烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠的報復。據路透社報道，這些攻擊已經破壞了俄羅斯約14%的煉油能力。華盛頓批評了這些以能源為重點的襲擊，對它們可能進一步推高全球油價表示擔憂。此外，有報道稱，由于液化列車出現問題，進入德克薩斯州自由港液化天然氣出口工廠的天然氣流量大幅減少，這對歐洲天然氣期貨造成了影響。

4月15日，葡萄牙錫涅斯港作為船用燃料的液化天然氣價格上漲至730美元/噸，與前一周相比上漲了89美元。與此同時，液化天然氣與傳統燃料之間的價格差距縮小至165美元，低于前一周的285美元。同一天，MGO LS在錫尼什港的價格為895美元/噸。

在第16周，MDI指數(市場燃料價格(MABUX MBP指數)與MABUX數字燃料基準(MABUX DBP指數)的比率)揭示了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓等主要世界樞紐的以下趨勢。

在380 HSFO部分中，所有選定的端口都經歷了充電不足。鹿特丹和休斯頓的周平均指數上升了7點，而新加坡下降了4點，富查伊拉下降了41點，MDI指數跌至100美元以下。

關于VLSFO部分，根據MDI，所有端口仍然被低估。鹿特丹和休斯頓的周平均指數分別上升了1點和8點，但新加坡和富查伊拉分別下降了1點和5點。

在MGO LS部分，休斯頓過渡到過充區，平均周比增加了8個點。所有其他港口仍然被低估，鹿特丹和新加坡的每周水平分別下降了21點和25點。在富查伊拉，房價過低率上升了17個百分點。鹿特丹和新加坡MDI指數均跌破100美元關口。

“下周，我們預計市場將繼續波動，燃油價格將不定期變動

指數，”MABUX主管謝爾蓋•伊萬諾夫表示。