據(jù)塔斯社19日報道，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采訪時表示，來自俄羅斯和中國等國的船只可以安全通過紅海，在該海域航行時不會受到威脅。

“就包括俄羅斯和中國在內(nèi)的所有其他國家的船只而言，他們在該區(qū)域的航行不會受到任何威脅。”巴基蒂表示，“另外，我們準(zhǔn)備確保他們穿越紅海時的安全，因為航行自由對我們國家（也）很重要。”

此前，胡塞武裝為了“聲援巴勒斯坦”，在紅海襲擊與美國和以色列有關(guān)的商船，美國發(fā)射導(dǎo)彈打擊胡塞武裝據(jù)點。兩方互不相讓，受此影響，近期通過紅海的航運量暴跌70%。

行業(yè)人士認(rèn)為，商船繞道非洲好望角會導(dǎo)致運力失衡，貨船短缺問題可能在約兩周后開始出現(xiàn)，對亞洲的打擊尤其嚴(yán)重。而集裝箱船的航行時間增加10天至14天，成本大幅飆升。

而貨船航運保險的戰(zhàn)爭風(fēng)險率已從去年12月初僅占船舶價值的0.01%飆升至今天的0.7%。這意味著一艘價值1億美元的集裝箱船的保險成本，從每趟1萬美元飆升至如今的70萬美元。

目前，石油、谷物和消費品流動等都受到嚴(yán)重影響。

在1月18日下午召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，有外媒提問，中國對于不斷升級的紅海局勢是否存在擔(dān)憂？中國輸往歐洲的出口產(chǎn)品中約有60%要通過蘇伊士運河，中國商務(wù)部是否會對陷入困境的出口商提供支持？

商務(wù)部發(fā)言人何亞東表示，紅海水域是重要的國際貿(mào)易通道。希望有關(guān)各方從該地區(qū)安全穩(wěn)定和國際社會共同利益的大局出發(fā)，恢復(fù)和保障紅海水域航道安全，共同維護全球產(chǎn)供鏈暢通和國際貿(mào)易正常秩序。

“我們也將加強與有關(guān)部門協(xié)同，密切跟蹤相關(guān)動態(tài)，及時為外貿(mào)企業(yè)提供支持幫助。”何亞東說。