全球集裝箱船運力需求急升上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連漲三周集運公司更醞釀明年一月進一步調漲運價。

根據上海航交所12月15日發布的最新數據SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點周漲幅擴大到5.93%四大遠洋航線全面上漲歐洲線運價更重回1000美元以上。

上周遠東到美西線每FEU運價上漲150美元至1819美元周漲幅9%;遠東到美東線每FEU運價上漲364美元至2805美元漲幅14.91%。遠東到歐洲線每TEU運價上漲104美元至1029美元周漲幅11.24%;遠東到地中海線每TEU運價上漲182美元至1569美元周漲幅13.12%。

而在近洋線遠東到日本關西及關東每TEU運價均較前一周下跌2美元報價分別為299美元、307美元;遠東到東南亞每TEU運價上漲2美元至200美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平為137美元。

業界分析指出全球最重要的兩大黃金水道巴拿馬、蘇伊士運河近日均陷入危機巴拿馬運河面臨著自1950年以來最大干旱對集運市場的影響比預期中更為嚴重原本擔心新增運力太多的集運市場再度出現新變化美東線運價已獲支撐開始反彈。如果干旱問題明年仍未能緩解集裝箱船可能存在短缺風險。

另一方面歐美圣誕庫存不足掀起補貨潮推動遠東迎來一波出貨小旺季。與此同時集運公司仍在嚴格控制運力縮減艙位供給。數據顯示扣除執行到港不載貨的空白航班集運公司減班閑置船隊超過300艘運力突破100萬TEU達到了118萬TEU。

由于運力需求急劇增加包括地中海航運、達飛海運、中遠海運集團、赫伯羅特、海洋網聯船務(ONE)、長榮海運在內全球前十大集運公司中已經有六家緊急宣布將從明年1月開始調漲北美線運價漲幅可能高達30%預期短線漲勢可能持續到春節之后。此外陽明海運則計劃加收綜合費率附加費(GRI)。

據統計目前美東線運價調漲幅度相對較大美西線則較為和緩。其中中遠海運集團預計美西線每FEU運價上漲330美元至2000美元美東線每FEU運價上調760美元至3500美元;ONE的美西線漲幅較小每FEU運價上漲60美元。

業界指出集運巨頭相繼調漲運價表明市場結構正在改變當中明年1月運價順利調漲的機率相當高。