根據(jù)路透社的報道，法國達(dá)飛輪船公司（CMA CGM）的北美首席執(zhí)行官在周三透露，美國東海岸以及墨西哥灣沿岸的碼頭工人計劃在10月1日發(fā)起罷工，此舉將立即對美國的貨物流通造成干擾。

代表了紐約/新澤西、休斯頓以及佐治亞州薩凡納等36個港口的4.5萬名工人的國際碼頭工人協(xié)會（ILA）明確表示，如果在現(xiàn)行的六年期合同于9月30日午夜到期前未能達(dá)成新的勞資協(xié)議，他們將停止工作。

達(dá)飛輪船北美區(qū)總裁喬治·戈德曼（George Goldman）指出，即使罷工僅持續(xù)一天，也會對市場造成巨大混亂。“一旦關(guān)閉大門，一切將開始倒退。”

航運咨詢公司Sea-Intelligence的分析師預(yù)測，一天的罷工可能需要四到六天的時間來清理積壓的貨物。

Sea-Intelligence還表示，如果罷工持續(xù)兩周，港口可能要到2025年才能完全恢復(fù)運營。

據(jù)悉，許多零售商、制造商和其他海運托運人出于擔(dān)憂，已經(jīng)開始將部分貨物轉(zhuǎn)移到西海岸，以減少貨物滯留在閑置設(shè)施的風(fēng)險。本次罷工所波及的港口處理著美國近一半的進(jìn)口貨物。

運輸專家指出，來自歐洲、印度以及其他依賴大西洋直達(dá)航線的國家的貨物將受到最嚴(yán)重的影響。

與此同時，美國西海岸最繁忙的港口進(jìn)口量正在激增。據(jù)悉，為了防止貨物延誤，達(dá)飛輪船公司、馬士基公司以及其他大型集裝箱運輸商的客戶已提前儲備萬圣節(jié)和圣誕節(jié)的服飾。同時，制造商們也在大量采購太陽能電池板和其他可能面臨增加關(guān)稅的商品。

美國長灘港在8月份創(chuàng)下了113年來的最高記錄，進(jìn)口量激增40%，推動了吞吐量同比增長近34%。

鄰近的洛杉磯港報告稱，8月份的吞吐量增長了16%，其中進(jìn)口量增長了近18%。