在經(jīng)歷了長達(dá)一年多的嚴(yán)重干旱之后巴拿馬運河近日燃起了恢復(fù)正常運營的希望。然而專家警示當(dāng)前狀況雖有改善但尚未恢復(fù)至限制前的水平。

2023年10月以來由于降雨量不足導(dǎo)致巴拿馬運河供水緊張(巴拿馬運河比海平面高出26米每次利用水閘調(diào)整水位時需要將2億升淡水排入海洋)巴拿馬運河管理局此前曾宣布將2024年1月和2月的船舶通行量分別下調(diào)至20艘和18艘。

由于雨季即將來臨巴拿馬運河管理局宣布從周四開始將每天被允許通過該水道的船舶數(shù)量從24艘增加到31艘。

Xeneta的首席分析師彼得·桑德(Peter Sand)說由于增加的是較小的巴拿馬型船閘的額外船位因此巴拿馬運河方面目前的行動對全球集裝箱航運的緩解有限。不過在6月1日運河預(yù)計將為大型新巴拿馬型船舶(包括集裝箱船)增加一個過境時段使每天的總量增加至32個這或許會是更有意義的變化。同時巴拿馬運河當(dāng)局還計劃在6月15日將新巴拿馬型船的吃水限制從44英尺提高至45英尺使其更接近50英尺的正常限制。

巴拿馬運河因缺水而引發(fā)的中斷對船舶的可靠性與即期費率造成了顯著的影響。

桑德指出鑒于巴拿馬運河正逐步恢復(fù)至正常運營狀態(tài)航運企業(yè)需做好應(yīng)對恢復(fù)過程緩慢的準(zhǔn)備這一過程將受降雨等不可預(yù)測因素所制約。盡管各界對運河恢復(fù)“正常”狀態(tài)抱有較高的期待但實際情況可能會有所不同需持審慎態(tài)度。

“Xeneta一直認(rèn)為巴拿馬運河干旱的影響將持續(xù)數(shù)年而不是數(shù)月”桑德說。