到2024年底，中國(guó)以超過(guò)50%的全球產(chǎn)量、新訂單和手頭訂單鞏固了其世界頭號(hào)造船國(guó)的地位。

2024年，我國(guó)造船廠在產(chǎn)量、新造船訂單和現(xiàn)有訂單三個(gè)造船指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了整體增長(zhǎng)。

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（Cansi）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)造船企業(yè)簽訂的新合同數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)韓國(guó)和日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新造船訂單約為1.305億載重噸，市場(chǎng)份額為74.1%。

2024年，中國(guó)造船廠獲得的替代燃料等綠色船舶訂單占全球市場(chǎng)份額的78.5%。

隨著新訂單的激增，截至2024年12月底，現(xiàn)有訂單總量增長(zhǎng)了49.7%，達(dá)到2.0872億載重噸。中國(guó)船廠目前約占全球新造船訂單總量的63.1%。

去年，新造船訂單量和現(xiàn)有訂單量都創(chuàng)下了歷史新高。

中國(guó)造船廠的產(chǎn)量也同比增長(zhǎng)13.8%，達(dá)到4818萬(wàn)載重噸。就產(chǎn)量而言，這相當(dāng)于占全球市場(chǎng)55.7%的份額。

在全球造船市場(chǎng)的18個(gè)主要船型中，中國(guó)船廠在14個(gè)不同領(lǐng)域的新訂單中排名第一。

據(jù)燦西稱(chēng)，去年所有中國(guó)造船廠都超額完成了年度運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

中國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)成功地從傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="http://m.cchcastings.com/shipping/hmm.html" target="_blank">現(xiàn)代的造船模式。客觀地說(shuō)，除了中國(guó)，沒(méi)有其他國(guó)家可以建造幾乎所有類(lèi)型的船舶，我們預(yù)計(jì)2025年將比2024年交付更多的船舶，”Cansi秘書(shū)長(zhǎng)Li Yanqing說(shuō)。