哥德堡港、北海港和丹麥國際航運(yùn)和物流公司DFDS歡迎安特衛(wèi)普-布魯日港加入綠色航運(yùn)走廊，加強(qiáng)了該項目的綠色雄心。

到2030年，兩艘氨燃料滾裝船預(yù)計將在瑞典和比利時之間的航線上運(yùn)營。這些港口將加大電氣化和氨燃料的力度，有可能為貨船建立世界上第一個綠色氨運(yùn)輸走廊。

綠色航運(yùn)走廊全長2500公里，連接瑞典和比利時之間的最北端和最南端。該走廊旨在促進(jìn)接近零排放的運(yùn)輸，并有可能通過海陸空和鐵路將11個歐洲國家連接起來，從北歐的挪威延伸到南部的西班牙。

在這條走廊中，哥德堡港、北海港和安特衛(wèi)普-布魯日港將成為重要的交通樞紐和重要的工業(yè)活動區(qū)域。

該公司的目標(biāo)是到2030年至少有兩艘DFDS氨燃料船在綠色航運(yùn)走廊上運(yùn)營，這與該公司在同一年部署6艘低排放和接近零排放船的目標(biāo)一致。

這些以氨為燃料的船只將由電動卡車和陸上鐵路運(yùn)輸以及陸上電力供應(yīng)提供支持。因此，各港口正在加緊努力，以促進(jìn)電力碼頭的運(yùn)營，并確保安全的氨加油。此外，合作伙伴計劃開始生產(chǎn)大量的可再生電力。

這三個原始合作伙伴于2022年簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以合作實現(xiàn)瑞典和比利時之間航運(yùn)走廊的脫碳，并創(chuàng)建一個可擴(kuò)展的解決方案。安特衛(wèi)普-布魯日港加入這一聯(lián)盟加強(qiáng)了這一承諾。

DFDS已為共四艘氨燃料船申請撥款。如果資金獲得批準(zhǔn)，該項目(包括港口電氣化)預(yù)計每年將減少32.8萬噸二氧化碳排放量，相當(dāng)于DFDS第1類溫室氣體排放量的11%左右。

“哥德堡港已經(jīng)處于制定操作規(guī)則的早期階段，以安全有效地處理和加油氨驅(qū)動船只。哥德堡港戰(zhàn)略發(fā)展與創(chuàng)新主管Patrik Benrick表示:“我們還在努力建立氨價值鏈，以便能夠在2030年及以后為定期停靠和加油的氨驅(qū)動船舶提供所需的一切。”