長榮海運公司（Evergreen Marine Corp.）將投資高達32.5億美元，以擴大其船隊，建造11艘新系列的超大型液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船。

這家在中國臺灣上市的航空公司于2月12日宣布，已委托兩家造船廠建造11艘液化天然氣雙燃料2.4萬teu（20英尺當量單位）船舶。

韓國的韓華海洋將建造6艘，中國的廣州造船國際（GSI）將建造5艘。

韓華海洋的總訂單金額為15.9億~ 17.7億美元，GSI的總訂單金額為13.25億~ 14.75億美元。每艘船的價格在2.65億美元到2.95億美元之間。

該公司最初考慮了甲醇雙燃料技術(shù)。然而，今年1月，長榮選擇了液化天然氣，理由是難以獲得綠色甲醇供應(yīng)，而且燃料成本高。

此舉符合更廣泛的行業(yè)趨勢，因為AP Moller-Maersk等其他主要航運公司也接受了液化天然氣動力船舶。長榮沒有透露這些船的確切交付日期。

長榮航運與中遠航運、東方海外集裝箱航運和達飛集團是海運聯(lián)盟的成員。

長榮的最新訂單使其總訂單量達到821423標準箱，成為全球第五大航運公司，僅次于MSC， CMA CGM， COSCO和Maersk。該公司的訂單目前占其現(xiàn)役機隊的46%，突顯了其積極的擴張戰(zhàn)略。新服役的船只將加入長榮船隊現(xiàn)有的12艘24000 teu船的行列。

Evergreen目前運營著23艘傳統(tǒng)動力的“超大型”船，明年還將交付另外一艘船。